【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 名企在線】上周，我們報(bào)道了浙江海德曼智能裝備股份有限公司在上海證券交易所科創(chuàng)板上市的新聞。（新聞回顧）作為浙江玉環(huán)地區(qū)的優(yōu)秀機(jī)床企業(yè)，海德曼在這幾年快速發(fā)展，給行業(yè)人士留下了深刻的印象。
 

 

　　那么，浙江海德曼智能裝備股份有限公司是如何取得這一些令人不俗成績(jī)的呢？讓我們一起來(lái)了解一下。
 

　　我們都知道，機(jī)床是“工業(yè)的母機(jī)”。“早些年，我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)出現(xiàn)了明顯的結(jié)構(gòu)性失衡，低檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)能過(guò)剩，高檔數(shù)控機(jī)床供應(yīng)不足。所以，高檔數(shù)控機(jī)床依賴進(jìn)口的局面未沒(méi)有得到有效改善，而國(guó)內(nèi)軍工、航天航空等行業(yè)對(duì)高精尖的數(shù)控機(jī)床又有著迫切的需求。海德曼董事長(zhǎng)高長(zhǎng)泉表示，“車床尤其是數(shù)控車床是非常重要的一類工業(yè)母機(jī)，是制造業(yè)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)裝備。”
 

　　在高長(zhǎng)泉看來(lái)，國(guó)內(nèi)數(shù)控車床與世界數(shù)控車床的差距主要體現(xiàn)在加工精度上，也就是在達(dá)到高精度指標(biāo)的要求下，如何實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的加工性能，是每個(gè)數(shù)控車床制造企業(yè)面臨的主要課題。而國(guó)內(nèi)數(shù)控車床與世界數(shù)控車床的根本差距，其實(shí)是體現(xiàn)在車床精度穩(wěn)定性和精度保持性達(dá)不到客戶要求。所以高長(zhǎng)泉認(rèn)為，突破車床核心技術(shù)，提高核心部件精度和可靠性是提升國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床性能和競(jìng)爭(zhēng)力的出路。
 

　　浙江海德曼智能裝備股份有限公司發(fā)端于儀表車床，起步于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，發(fā)展于數(shù)控車床，致力于車床領(lǐng)域的深度發(fā)展。多年以來(lái)，公司專注于數(shù)控機(jī)床的初衷并沒(méi)有動(dòng)搖。以高精度為例，公司制定的數(shù)控車床精度標(biāo)準(zhǔn)的基本條件是：將所有GB/T16462規(guī)定的精度指標(biāo)提高50%以上，其中主軸部件相關(guān)精度提高60%以上。2015年，公司開發(fā)的數(shù)控車床的主力基礎(chǔ)機(jī)型T55數(shù)控車床獲得中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2014年度產(chǎn)品質(zhì)量”稱號(hào)。在定位精度和重復(fù)定位精度方面，公司主流機(jī)型T55實(shí)測(cè)定位精度遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)精密數(shù)控車床，與國(guó)外精密數(shù)控車床相近。高長(zhǎng)泉表示，隨著公司在數(shù)控車床領(lǐng)域不斷投入研發(fā)，逐漸建立起了數(shù)控車床基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及基礎(chǔ)制造平臺(tái)，產(chǎn)品技術(shù)水平也基本達(dá)到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平。在應(yīng)用領(lǐng)域，從公司下游客戶來(lái)看，涉及較多行業(yè)，其中汽車制造、工程機(jī)械、通用設(shè)備和軍事工業(yè)四大行業(yè)為主要的客戶群體。另外，在電子設(shè)備、船舶工業(yè)、模具行業(yè)和航空航天等領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品銷售。 特別是在軍工領(lǐng)域，公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。2017年至2019年，公司在軍工方面主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比分別為0.88%、2.33%和4.27%。
 

　　據(jù)了解，海德曼目前掌握了數(shù)控車床主軸研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、裝配、評(píng)價(jià)及持續(xù)改進(jìn)等核心技術(shù)要素，并已將高剛性和高精度主軸技術(shù)、電主軸技術(shù)與主軸相關(guān)的核心技術(shù)普及到數(shù)控車床及自動(dòng)化生產(chǎn)線產(chǎn)品。除了主軸技術(shù)，數(shù)控車床加工工藝和裝配工藝難度大的部件之一――刀塔部件，他們同樣實(shí)現(xiàn)了自主開發(fā)，為數(shù)控車床的高效自動(dòng)化生產(chǎn)提供了前提條件。不僅如此，尾座部件自主化也同樣順利攻克。在高長(zhǎng)泉看來(lái)，公司實(shí)現(xiàn)伺服尾座部件的自主化生產(chǎn)，可大幅度提升車床的加工效率，有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零部件加工的高精度、高效率、智能化和無(wú)人化。
 

　　在進(jìn)口替代方面，浙海德曼目前在汽車零部件、電動(dòng)工具、工程機(jī)械等產(chǎn)品領(lǐng)域有著優(yōu)異表現(xiàn)。僅從招股書對(duì)外披露的情況看，公司已對(duì)13家下游廠商所使用的進(jìn)口數(shù)控車床進(jìn)行了替代。
 

　　這次海德曼在科創(chuàng)板上市，預(yù)計(jì)將募集約3.2億人民幣，其中約2.6億用來(lái)完成數(shù)控機(jī)床擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目，約3200萬(wàn)用來(lái)完成數(shù)控機(jī)床研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目，剩余的金額用來(lái)償還銀行貸款和補(bǔ)足流動(dòng)資金。
 

　　(原標(biāo)題：浙海德曼高長(zhǎng)泉：做數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)壟斷的破局者)