【機床商務網(wǎng)欄目 名企在線】2020年9月16日，浙江海德曼智能裝備股份有限公司(以下簡稱：海德曼)在上海證券交易所科創(chuàng)板上市。
 

　　作為浙江玉環(huán)地區(qū)的優(yōu)秀機床企業(yè)，海德曼是玉環(huán)地區(qū)第八家上市公司。海德曼的上市標志企業(yè)踏上了轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的新征程，對玉環(huán)工業(yè)特別是數(shù)控機床行業(yè)整體水平的提升，必將起到極大的推動作用。
 

 

　　據(jù)了解，海德曼成立于1993年，總部位于浙江省臺州市玉環(huán)市，是一家專業(yè)從事數(shù)控車床研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，致力于高精密數(shù)控車床的標準、核心制造和技術(shù)突破，產(chǎn)品主要分為數(shù)控車床、自動化生產(chǎn)線和普及型數(shù)控車床三大品類、二十余種產(chǎn)品型號(均為數(shù)字化控制產(chǎn)品)，被廣泛應用于汽車制造、工程機械、軍事工業(yè)、航天航空、船舶工業(yè)和電子設(shè)備等行業(yè)。
 

　　自成立以來，海德曼始終專注于數(shù)控車床領(lǐng)域，以“專”、“特”、“精”為產(chǎn)品的基本定位，以打破機床巨頭對我國數(shù)控機床的壟斷，以主軸、刀塔、尾座核心部件的自主化和基礎(chǔ)技術(shù)平臺為支撐，瞄準具體行業(yè)、客戶、零件開展深度個性化服務，取得細分領(lǐng)域競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)“進口替代”為目標，致力于數(shù)控車床基礎(chǔ)技術(shù)和核心技術(shù)的自主創(chuàng)新，形成了完整的數(shù)控車床開發(fā)平臺和制造平臺。
 

  

　　2016年，海德曼主導起草了“浙江制造”之《精密數(shù)控車床和車削中心》(T/ZZB0078-2016)標準。該標準高于現(xiàn)行國家標準《數(shù)控車床和車削中心檢驗條件》(GB/T16462)，浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局評定認為，該標準的數(shù)控車床噪聲、精度等技術(shù)性能指標均遠優(yōu)于國家和行業(yè)標準。
 

　　尤為引人注目的是，海德曼不僅制定了機床行業(yè)的相關(guān)參數(shù)標準，也在生產(chǎn)中堅持此標準。據(jù)了解，海德曼采用的標準與國家標準相比，所有指標都至少提高了50%。
 

　　從2016年起，海德曼承擔了浙江省裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域汽車相關(guān)項目，并順利通過了驗收；2018年，設(shè)立“省級企業(yè)研究院”；2019年，又先后設(shè)立“省級企業(yè)技術(shù)中心”、“臺州市博士后創(chuàng)新實踐基地”和“機床與智能制造工程中心”等。體量較小的海德曼承擔著地方技術(shù)升級、科技專項的重任。
 

　　目前，海德曼掌握了數(shù)控車床主軸研發(fā)、設(shè)計、制造、裝配、評價及持續(xù)改進等核心技術(shù)要素，并已將高剛性和高精度主軸技術(shù)、電主軸技術(shù)與主軸相關(guān)的核心技術(shù)普及到數(shù)控車床及自動化生產(chǎn)線產(chǎn)品。
 

　　除了主軸技術(shù)，數(shù)控車床加工工藝和裝配工藝難度大的部件之一——刀塔部件，德曼同樣實現(xiàn)了自主開發(fā)，為數(shù)控車床的高效自動化生產(chǎn)提供了前提條件。
 

　　不僅如此，尾座部件自主化也同樣順利攻克。公司實現(xiàn)伺服尾座部件的自主化生產(chǎn)，可大幅度提升車床的加工效率，有助于進一步實現(xiàn)零部件加工的高精度、高效率、智能化和無人化。
 

　　在進口替代方面，海德曼目前在汽車零部件、電動工具、工程機械等產(chǎn)品領(lǐng)域有著優(yōu)異表現(xiàn)。僅從招股書對外披露的情況看，公司已對13家下游廠商所使用的進口數(shù)控車床進行了替代。如客戶之一的中馬傳動，其在2018年和2019年采購了浙海德曼的T55，分別替代的是日本馬扎克的QPT150和美國哈挺的E51。
 

 

　　海德曼董事長高長泉在接受《證券日報》記者采訪時表示：“未來，公司將在智能制造能力、產(chǎn)品線打造和國內(nèi)外市場擴張等多個方面持續(xù)發(fā)力，強化和提升公司在車削領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，將公司打造成車削領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)。”