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1、液壓泵的供油量不足，壓力不夠。例如因液壓泵內(nèi)部零件磨損導(dǎo)致液壓泵的容積效率下降、液壓泵吸油受阻、電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求等原因?qū)е掠捅幂斔徒o液壓缸的流量減少導(dǎo)致的欠速，此時(shí)應(yīng)該檢修液壓泵以排除問(wèn)題。
2、系統(tǒng)漏油，包括內(nèi)漏和外漏。外漏主要是因接頭松動(dòng)，管接頭密封破損等原因?qū)е?，油箱?nèi)看不見(jiàn)的管路要特別注意。內(nèi)漏主要是液壓元件例如泵、閥、缸等因間隙過(guò)大，以及系統(tǒng)能可能有部位擊穿等。
3、溢流閥溢流太多。一般快速時(shí)多用于空載，此時(shí)溢流閥因調(diào)定壓力較高不會(huì)打開(kāi)溢流。但由于某些原因造成快進(jìn)時(shí)負(fù)載比預(yù)定的值要大出很多時(shí)，很可能溢流閥產(chǎn)生溢流而使得進(jìn)入油缸的流量減少。主要原因還是溢流閥因卡死在較大開(kāi)口處造成的溢流而使輸入液壓缸內(nèi)的流量減少所致。
4、液壓缸本身工作腔和回油腔串油。產(chǎn)生欠壓故障的串腔和液壓缸不能動(dòng)作故障的串腔相比較起來(lái)，在程度上要輕微一些，只從活塞密封部位內(nèi)泄露少量液壓油，或者從活塞桿御壓蓋接合面密封處泄露一部分油液。對(duì)于設(shè)置互通閥的液壓缸，當(dāng)互通閥關(guān)閉時(shí)泄漏量大以及安全門的機(jī)動(dòng)換向閥的泄漏量大，均可能造成液壓缸的欠速?？稍诓槊髟虻幕A(chǔ)上排除。
5、液壓缸中途變慢或者停下來(lái)。一般對(duì)于長(zhǎng)液壓缸來(lái)說(shuō)，當(dāng)缸體孔壁上某一段區(qū)域內(nèi)拉傷厲害、發(fā)生漲缸或者磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)出現(xiàn)液壓缸在該段區(qū)域內(nèi)慢下來(lái)而其他區(qū)域正常，此時(shí)需要修磨內(nèi)孔或者更換液壓缸，重配活塞桿。
6、在液壓缸兩段或者一端，缸速急速下降。為吸收活塞的慣性力，使其在液壓缸兩段進(jìn)行速度交換時(shí)，不至過(guò)大的慣性力產(chǎn)生沖缸振動(dòng)，常在液壓缸兩段加裝緩沖裝置（加節(jié)流裝置增大背壓）。但如果緩沖過(guò)度會(huì)使缸速變得很慢，如果通過(guò)加大緩沖節(jié)流閥的開(kāi)啟程度還不能使速度增快，應(yīng)適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑或加大緩沖襯套與緩沖活塞之間的縫隙，不然會(huì)導(dǎo)致液壓缸的兩段欠速。
7、液壓缸別勁產(chǎn)生欠壓。這種故障多指油缸的速度隨著行程的不同速度下降，但速度下降的程度隨行程的不同而異。多數(shù)原因在于裝配安裝質(zhì)量不好造成的，別勁使油缸負(fù)載增大，工作壓力提高，內(nèi)泄增大，泄露增加多少，速度也會(huì)隨之減少多少。
8、在多缸并聯(lián)的液壓回路中，某一個(gè)或某幾個(gè)液壓缸欠速。一臺(tái)液壓泵帶動(dòng)一臺(tái)或者兩臺(tái)油缸時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)欠周到，泵流量不能滿足這幾個(gè)油缸同時(shí)快速運(yùn)動(dòng)對(duì)流量的要求時(shí)，出現(xiàn)空載阻力大的一個(gè)或者幾個(gè)液壓缸欠速，或者因某一個(gè)缸泄露造成這一現(xiàn)象，可更換較大規(guī)格的液壓泵，減少泵與油缸的泄露。
9、為提高液壓缸速度而采用蓄能器補(bǔ)液的回路中欠壓。
