車(chē)身是汽車(chē)的重要組成部分，并直接關(guān)系汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而車(chē)身焊接精度決定整車(chē)裝配效果和性能，可見(jiàn)焊裝對(duì)于汽車(chē)整體外觀的控制尤為重要，因此要加強(qiáng)對(duì)車(chē)身和零部件的檢測(cè)。

　　對(duì)車(chē)身的檢測(cè)包括零部件檢測(cè)、分總成檢測(cè)和整車(chē)檢測(cè)，其中對(duì)零部件的檢測(cè)除包括基準(zhǔn)孔位、形面的檢測(cè)外，還包括其與檢具上或相互配合時(shí)的間隙、段差（兩個(gè)零件之間的曲面差值叫做段差）。東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司焊裝科采用的檢測(cè)工具有：錐度尺（尖尺）、段差表（千分表）、塞尺（厚薄規(guī)）等傳統(tǒng)的檢測(cè)工具，高精度的大型橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、便攜式三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，實(shí)時(shí)測(cè)量白車(chē)身孔位的激光在線檢測(cè)系統(tǒng)，在線控制白車(chē)身裝配精度的激光外形間隙、段差測(cè)量系統(tǒng)。

　　這些檢測(cè)工具各有所長(zhǎng)，相互配合使用來(lái)滿足生產(chǎn)和*的需求。下面將對(duì)這些檢測(cè)工具進(jìn)行說(shuō)明。

　　傳統(tǒng)檢測(cè)工具

　　錐度尺：用于測(cè)量間隙。

　　段差表：段差表由一個(gè)觸頭、一個(gè)基準(zhǔn)塊和表頭組成，用于測(cè)量段差。

　　塞尺又稱(chēng)厚薄規(guī)，主要用來(lái)檢驗(yàn)配合面和安裝面等兩個(gè)結(jié)合面之間的間隙大小。

　　這三種測(cè)量工具的使用簡(jiǎn)單方便，需重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的注意事項(xiàng)有：段差表在測(cè)量之前一定要調(diào)零，錐度尺測(cè)量時(shí)要讓一邊*貼著檢具；使用塞尺測(cè)量時(shí)不能用力太大，不能測(cè)量溫度較高的零部件。

　　以某一零部件的檢測(cè)為例，要把其放在檢具上對(duì)其間隙、段差進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)樗鼈兊臓顩r會(huì)直接影響到整車(chē)的外觀效果，比如要求間隙為（3.0±0.5）mm,段差為（1.0±0.5）mm,如果發(fā)生了超差，就要追溯其發(fā)生的原因，并進(jìn)行調(diào)整。

　　以上工具攜帶、使用方便，不需要專(zhuān)業(yè)的保養(yǎng)，適合精度要求不高的定性檢測(cè)使用，但采用以上方式采集的數(shù)據(jù)會(huì)存在一下問(wèn)題：受人為因素影響大，工具精度差、測(cè)量一致性差、重復(fù)性差；在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，因視覺(jué)和環(huán)境因素造成數(shù)據(jù)讀取偏差；對(duì)于整車(chē)局部造型無(wú)法采集準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；采集數(shù)據(jù)效率低。

　　高精度的測(cè)量?jī)x器

焊裝科在所用的VECTORON多關(guān)節(jié)臂式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)VECTORON）的基礎(chǔ)上，引進(jìn)當(dāng)前*的ROMER INFINITE系列關(guān)節(jié)臂式測(cè)量機(jī)。

　　這兩臺(tái)關(guān)節(jié)臂式測(cè)量機(jī)具有高精度、高速度、很好的柔性、很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理和適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的能力，可以滿足從小到大的各種尺寸的檢測(cè)，廣泛地應(yīng)用于各種汽車(chē)零部件的檢測(cè)。它們不但能檢測(cè)零部件的單品狀態(tài)，進(jìn)行工件成形誤差分析；還能檢測(cè)零部件裝配到整車(chē)后的狀態(tài)，通過(guò)對(duì)工件的整體掃描，了解工件裝配前后的變形情況，這樣就能分析誤差的來(lái)源。在接觸式測(cè)量孔位、形面的基礎(chǔ)上，二者都有出色的激光掃描能力，能地對(duì)零部件進(jìn)行定性定量的分析，能可靠、地滿足復(fù)雜多變的生產(chǎn)需求，便于我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，很好地服務(wù)于品質(zhì)解析工作。

　　焊裝科有大型的橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（CMM），定期抽車(chē)進(jìn)行測(cè)量，把握車(chē)體精度的趨勢(shì)，為生產(chǎn)調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持。

　　任何儀器都不是的，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x由于需要具有一定專(zhuān)業(yè)的知識(shí)才能操作，對(duì)測(cè)量環(huán)境也有較高要求，而且在測(cè)量間隙、段差方面有其不足，于是公司在2009年導(dǎo)入了激光在線檢測(cè)系統(tǒng)和激光外形間隙、段差測(cè)量設(shè)備。

　　激光在線檢測(cè)系統(tǒng)

在汽車(chē)工業(yè)中，白車(chē)身總成的精度是衡量汽車(chē)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)，須嚴(yán)格控制。傳統(tǒng)的檢測(cè)車(chē)身三維尺寸的方法是采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，受測(cè)量原理的限制，CMM只能遠(yuǎn)離制造生產(chǎn)線對(duì)車(chē)身實(shí)行定期抽檢，檢測(cè)周期長(zhǎng)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。為了滿足打造高精度車(chē)身的要求，公司于2009年導(dǎo)入了天津易思維提供的激光自動(dòng)在線檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)重點(diǎn)孔位進(jìn)行測(cè)量，實(shí)時(shí)觀察車(chē)身的精度情況，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不良，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的把車(chē)身抽離生產(chǎn)線檢測(cè)的滯后，給平時(shí)工作帶來(lái)諸多方便，在提高白車(chē)身精度方面起到了良好的作用。

　　它的主要問(wèn)題是由于處在生產(chǎn)線中，焊渣粉塵較多，會(huì)阻擋光線，給測(cè)量帶來(lái)干擾。所以在實(shí)際應(yīng)用中，有時(shí)需抽取大量的數(shù)據(jù)，從中找到真實(shí)有效的數(shù)據(jù)。

　　專(zhuān)業(yè)的激光外形間隙、段差測(cè)量設(shè)備

　　為了滿足現(xiàn)今汽車(chē)制造高精度要求，打造高精度的車(chē)身，公司引進(jìn)了艾司達(dá)特公司提供的激光外形間隙、段差測(cè)量設(shè)備，采用無(wú)線、便攜式的SYMBOL激光掃描儀和LGWorksRT分析軟件，能快速、地采集大量數(shù)據(jù)，便于準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種品質(zhì)不良的根本原因。此設(shè)備操作簡(jiǎn)單，不會(huì)產(chǎn)生人為誤差，大大減少檢測(cè)時(shí)間，確保良好的匹配，提高產(chǎn)品整體質(zhì)量，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，提供靈活的報(bào)告平臺(tái)。

　　通過(guò)此工具運(yùn)用到車(chē)身的匹配測(cè)量過(guò)程中。

　　此工具的運(yùn)用大大提升整車(chē)外觀測(cè)量手段，為整車(chē)精細(xì)化質(zhì)量的改進(jìn)，提供了有力數(shù)據(jù)支持。

　　當(dāng)然，任何工具的推廣都具有局限性。此工具運(yùn)用激光反射原理進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)使用發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，所以建議后期開(kāi)發(fā)輔助元件，對(duì)透明物體等進(jìn)行遮蔽并可以簡(jiǎn)易處理掉，確保被測(cè)零部件及整車(chē)的完好性；前期試制匹配（間隙、段差）問(wèn)題較多，建議軟件具備適應(yīng)各種間隙面差的波動(dòng)。從而使得激光外形間隙、段差測(cè)量設(shè)備在車(chē)身制造裝配中起到更大的作用。（文章來(lái)源：東風(fēng)本田汽車(chē) 馬新民）