據(jù)對行業(yè)企業(yè)的調(diào)研采訪顯示，大多數(shù)企業(yè)目前的訂單均有所增長，廠家對未來的市場需求持樂觀態(tài)度。尤其值得一提的是，一些產(chǎn)品的產(chǎn)品線仍舊保持了需要加班加點(diǎn)趕產(chǎn)品的火爆局面。
　　采訪中，一家機(jī)床工具行業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于目前行業(yè)需求回暖，加上企業(yè)自身一直在采取積極措施，公司的產(chǎn)品訂單較之先前已有很大回升。他特別強(qiáng)調(diào)，在金融危機(jī)的大環(huán)境下，企業(yè)為加強(qiáng)自身的競爭力，就會想方設(shè)法提升生產(chǎn)手段，因而對機(jī)床品質(zhì)和性能提出了更高的要求。
　　中國作為亞洲乃至世界機(jī)床工具業(yè)發(fā)展速度zui快、消費(fèi)zui大的發(fā)展中國家，雖然在爆發(fā)金融危機(jī)之后，中國的機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)也受到了不小的影響。但是，中國政府積極采取了一系列有利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的措施，包括刺激經(jīng)濟(jì)的4萬億元投資以及國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，積極擴(kuò)大內(nèi)需等政策。
　　進(jìn)入2009年以來，全國汽車月均銷售量在100萬輛以上，與國外汽車市場形成鮮明的對比；風(fēng)電和核電項(xiàng)目先后登場，能源產(chǎn)業(yè)投資出現(xiàn)了相當(dāng)規(guī)模的增長；北京到上海的京滬高速鐵路開始動工；航空航天制造業(yè)在國家的政策下不斷地發(fā)展壯大。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為機(jī)床工具業(yè)新一輪的增長提供強(qiáng)大的動力。
　　1-8月份，在內(nèi)需政策的刺激下，機(jī)床行業(yè)觸底反彈，月度產(chǎn)量數(shù)據(jù)同比數(shù)據(jù)已由zui低點(diǎn)-34%縮窄至-9%，表現(xiàn)出觸底反彈態(tài)勢，其中數(shù)控機(jī)床表現(xiàn)好于普通機(jī)床，8月份數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量增長率為-5%，而全部機(jī)床為-9%。由于我國機(jī)床出口占比較小，因而機(jī)床行業(yè)觸底反彈主要受內(nèi)需政策影響。
　　但從盈利指標(biāo)來看，1-8月份機(jī)床行業(yè)利潤總額同比依然負(fù)增長。
　　具體從機(jī)床行業(yè)下游行業(yè)來看，汽車行業(yè)是機(jī)床的主要下游行業(yè)。行業(yè)分析顯示，前三季度，在相關(guān)政策推動下，我國汽車行業(yè)出現(xiàn)了井噴行情，特別是8月份汽車產(chǎn)量同比增長達(dá)歷史新高。從機(jī)床行業(yè)與汽車行業(yè)走勢來看，2007年1月到2009年1月之間兩者呈現(xiàn)了較高的吻合關(guān)系，但這種吻合關(guān)系在2009年2月后出現(xiàn)了背離。分析認(rèn)為這是由于汽車行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張滯后所導(dǎo)致，這種背離不可能維持較長時(shí)間。四季度隨著汽車產(chǎn)量的增加，這種背離將逐步縮小。由于2008年四季度機(jī)床行業(yè)產(chǎn)量基數(shù)較低，機(jī)床行業(yè)四季度有望實(shí)現(xiàn)正增長。
　　眼下，幾乎所有的廠家都在不遺余力的提高產(chǎn)品檔次，一些有實(shí)力企業(yè)的目標(biāo)就是逐漸*，不斷向鐵路、軌道交通、風(fēng)電等典型行業(yè)發(fā)展，挖掘潛在客戶。而隨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，汽車、工程機(jī)械、電子、醫(yī)療器械以及*部件行業(yè)的發(fā)展對機(jī)床行業(yè)有著巨大的需求。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，今后機(jī)床工具廠商將更加注意為各行業(yè)的用戶需求提供有針對性的服務(wù)，這是產(chǎn)品未來的發(fā)展方向。
　　周邊市場同步回暖
　　與今年三四月份市場回暖反映不同的是MyCIMT，盡管當(dāng)時(shí)市場在回暖，但大多數(shù)廠商對未來市場并不樂觀，而眼下這種不樂觀的情緒正在逐步轉(zhuǎn)變。對于未來的市場，雖然存在很多不確定因素，但是很多廠商對未來市場持樂觀態(tài)度。而亞洲其他機(jī)床工具市場的回升也同樣帶來信心。
　　日本機(jī)床工業(yè)協(xié)會（JMTBA）10月8日公布，該國9月機(jī)床訂單年比下滑61.9%，月比增長36.2%，至432.95億日元。
　　其中，國內(nèi)訂單年降55.6%，月增52.6%，至195.17億日元，國外訂單年降65.8%，月增25.1%，至237.78億日元。
　　韓國機(jī)床制造商協(xié)會（KOMA）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年8月，韓國生產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)值為1042.77億韓元（1萬韓元約等于57.25元人民幣），比7月份下降了11.42%，比去年同期下降51.2%；但新增機(jī)床訂單1365.27億韓元，比7月增長13.35%。
　　據(jù)悉，韓國機(jī)床訂單從2008年下半年開始急速下滑，到2009年1月達(dá)到zui低點(diǎn)。之后自今年2月份以來，韓國機(jī)床訂單開始緩慢回升，主要得益于市場逐漸穩(wěn)定，以及本國造船、風(fēng)力發(fā)電等大型機(jī)械需求持續(xù)回升和電器電子產(chǎn)業(yè)的需求增長。
　　應(yīng)該看到，訂單的回升是穩(wěn)步的，且前景可以預(yù)期。而制造業(yè)各行各業(yè)市場的穩(wěn)步回升則進(jìn)一步表明實(shí)體經(jīng)濟(jì)確實(shí)已經(jīng)逐步向好。
　　另外，從主要原材料———鋼鐵價(jià)格運(yùn)行趨勢來看，目前我國鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，四季度鋼鐵價(jià)格上漲的壓力較小，因而，四季度機(jī)床行業(yè)獲利的空間較大，這將利好機(jī)床企業(yè)的盈利狀況。