對于數(shù)控車床的撞刀事端，如不遵守車床安全操作規(guī)程會發(fā)作人身事端或許設(shè)備事端。在加工中過程中，因大多數(shù)都裝備了安全防護(hù)門，加工時要求封閉安全門，操作者不直接操作機床，因此人身事端的發(fā)作幾率很小，可是設(shè)備事端發(fā)作的幾率比其他機械加工大的多，由于普通機床是經(jīng)過操作者憑仗自己的操作經(jīng)驗手工操作機床進(jìn)行加工。
 

　　數(shù)控車床經(jīng)過加工程序自動操控機床進(jìn)行加工，不直接受人的操控，而是受程序的操控。技術(shù)人員在操作機床時往往會將程序編錯、輸錯、改錯，坐標(biāo)系或刀具補償駛?cè)脒^錯，操作機床時粗心大意都會形成撞刀事端。在數(shù)控車床使用過程中假如發(fā)作撞刀現(xiàn)象，不僅會給操作者帶來大的心里壓力，也會形成的經(jīng)濟(jì)損失。那么該如何防止與預(yù)防呢？
 

　　由于數(shù)控設(shè)備的價格不菲，修理難度大，而且加工零件的高精度、高效率、高自動化主要是依靠機床精度來保證的，一旦發(fā)作設(shè)備事端，機床精度將會嚴(yán)峻下降。其實，撞刀事端的發(fā)作是有規(guī)律可循的,由于數(shù)控加工時采用軟件進(jìn)行鎖住的，在模仿加工時，當(dāng)按下自動運轉(zhuǎn)按鈕時在模仿界面并不能直觀地看到機床是否已鎖住。模仿時往往又沒有對刀，假如機床沒有鎖住運轉(zhuǎn)，易發(fā)作撞刀.所以在模仿加工前應(yīng)到運轉(zhuǎn)界面確認(rèn)一下機床是否鎖住。加工時忘記封閉空運開關(guān)。由于在程序模仿時，為了節(jié)省時間常常將空運轉(zhuǎn)開關(guān)打開。
 

　　空運轉(zhuǎn)模仿后沒有再回參考點。在校驗程序時數(shù)控車床是鎖住不動的，而刀具相對工件加工在模仿運轉(zhuǎn)(肯定坐標(biāo)和相對坐標(biāo)在改變)，這時的坐標(biāo)與實踐方位不符，須用返回參考點的辦法，保證機械零點坐標(biāo)與肯定、相對坐標(biāo)共同。
 

　　當(dāng)數(shù)控車床超程時，應(yīng)該按住超程免除按鈕，用手動或手搖方式朝相反方向移動，即可以消除。可是假如免除的方向弄反了，則會對機床發(fā)生損傷。由于當(dāng)按下超程免除時，機床的超程維護(hù)將不起作用，超程維護(hù)的行程開關(guān)已經(jīng)在行程的止境。此刻有或許導(dǎo)致工作臺持續(xù)向超程方向移動，終拉壞絲杠，形成機床損壞行運轉(zhuǎn)時，往往是從光標(biāo)所在方位開端向下履行。對車床而言，需要調(diào)用所用刀具的刀偏值，假如沒有調(diào)用刀具，運轉(zhuǎn)程序段的刀具或許不是所要的刀具，有或許因刀具不同而形成撞刀事端。當(dāng)然在加工中心、數(shù)控銑床上要先調(diào)用坐標(biāo)系如G54和該刀的長度補償值。由于每把刀的長度補償值不一樣，假如沒調(diào)用也有或許形成撞刀。
 

　　所以我們要掌握數(shù)控車床的編程技巧，利用各種辦法來驗證程序，坐標(biāo)系和刀具的長度補償、半徑補償設(shè)置正確，操作過程中做到仔細(xì)，防止出現(xiàn)不必要的失誤，即可有效的防止撞刀現(xiàn)象的發(fā)生，更好地維護(hù)數(shù)控車床。