造船技術(shù)的不斷發(fā)展，帶動了造船材料和船舶設(shè)計的重大變化。激光技術(shù)在船舶制造中的應(yīng)用具有其*性，這跟船舶本身的加工和應(yīng)用特點以及激光制造系統(tǒng)的特性息息相關(guān)。那么，激光在船舶中具體有哪些應(yīng)用呢？
 

　　近幾年，"精密造船"和"快速造船"成為船舶制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢，激光切割機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展，占據(jù)了整個激光加工行業(yè)的70%以上。船舶制造行業(yè)主要以鋼板原料為主，使用激光切割板材，可代替一些需要采用復(fù)雜大型模具的沖切加工方法，大大縮短生產(chǎn)周期和降低成本。采用激光切割機(jī)下料取消了裝配余量后，消除了現(xiàn)場修割的現(xiàn)象，減少了人工和材料浪費，構(gòu)架裝配速度明顯加快，裝配質(zhì)量提升顯著。
 

　　目前，船舶行業(yè)船體板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對于激光切割有諸多不足。在船舶制造領(lǐng)域，激光切割避免了等離子對肋板下料時，為了保證裝配間隙，而在肋板上設(shè)置修割余量，并通過人工進(jìn)行修割，造成修割質(zhì)量參差不齊的情況的發(fā)生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費。
 

　　通過激光切割的船用鋼板，割縫質(zhì)量好，切口面垂直性好，無掛渣，氧化層薄，表面光滑，無需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時，實現(xiàn)無障礙切割高強(qiáng)船板。