龍門(mén)加工中心的一些孔和型腔有位置公差要求的(如孔系之間的平行度、孔與端面的垂直度、端面與底面的垂直度等)，以及孔和型腔與基準(zhǔn)面(底面)有嚴(yán)格尺寸精度要求的，在龍門(mén)加工中心上通過(guò)一次裝夾加工，容易得到保證，適合于批量工件的加工。程序調(diào)試時(shí)，不如直觀、容易觀察，對(duì)工件檢查和測(cè)量也感不便，且對(duì)復(fù)雜零件的加工程序調(diào)試時(shí)間是正常加工的幾倍，所以加工的工件數(shù)量越多，平均每件占用機(jī)床的時(shí)間越少，因此用加工中心進(jìn)行批量加工才合算。
 

　　引起撞刀的原因有以下方面：
 

　　1.未確認(rèn)機(jī)床是否鎖?。?br /> 

　　由于龍門(mén)加工中心采用軟件進(jìn)行鎖住的，在模擬加工時(shí)，當(dāng)按下自動(dòng)運(yùn)行按鈕時(shí)在模擬界面并不能直觀地看到機(jī)床是否已鎖住。模擬時(shí)往往又沒(méi)有對(duì)刀，如果機(jī)床沒(méi)有鎖住運(yùn)行，易發(fā)生撞刀。所以在模擬加工前應(yīng)到運(yùn)行界面確認(rèn)一下機(jī)床是否鎖住。加工時(shí)忘記關(guān)閉空運(yùn)行開(kāi)關(guān)。
 

　　2.未檢查空運(yùn)行開(kāi)關(guān)：
 

　　由于在程序模擬時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間常常將空運(yùn)行開(kāi)關(guān)打開(kāi)。空運(yùn)行指的是機(jī)床所有運(yùn)動(dòng)軸均以G00的速度運(yùn)行。如果在加工時(shí)空運(yùn)行開(kāi)關(guān)沒(méi)關(guān)的話，忽略了機(jī)床給定的進(jìn)給速度，而以G00的速度運(yùn)行，容易造成打刀、撞機(jī)床事故?？者\(yùn)行模擬后沒(méi)有再回參考點(diǎn)。在校驗(yàn)程序時(shí)機(jī)床是鎖住不動(dòng)的，而刀具相對(duì)工件加工在模擬運(yùn)行(坐標(biāo)和相對(duì)坐標(biāo)在變化)，這時(shí)的坐標(biāo)與實(shí)際位置不符，須用返回參考點(diǎn)的方法，保證機(jī)械零點(diǎn)坐標(biāo)與、相對(duì)坐標(biāo)一致。如果在校驗(yàn)程序后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就進(jìn)行加工操作，將造成刀具的碰撞.
 

　　3.超程解除方向不對(duì)：
 

　　當(dāng)機(jī)床超程時(shí)，應(yīng)該按住超程解除按鈕，用手動(dòng)或手搖方式朝相反方向移動(dòng)，即可以消除。但是如果解除的方向弄反了，則會(huì)對(duì)機(jī)床產(chǎn)生傷害。因?yàn)楫?dāng)按下超程解除時(shí)，機(jī)床的超程保護(hù)將不起作用，超程保護(hù)的行程開(kāi)關(guān)已經(jīng)在行程的盡頭。此時(shí)有可能導(dǎo)致工作臺(tái)繼續(xù)向超程方向移動(dòng)，終拉壞絲杠，造成機(jī)床損壞。運(yùn)行時(shí)光標(biāo)位置不當(dāng)。運(yùn)行時(shí)，往往是從光標(biāo)所在位置開(kāi)始向下執(zhí)行。對(duì)車(chē)床而言，需要調(diào)用所用刀具的刀偏值，如果沒(méi)有調(diào)用刀具，運(yùn)行程序段的刀具可能不是所要的刀具，有可能因刀具不同而造成撞刀事故。當(dāng)然在龍門(mén)加工中心上一定要先調(diào)用坐標(biāo)系如G54和該刀的長(zhǎng)度補(bǔ)償值。因?yàn)槊堪训兜拈L(zhǎng)度補(bǔ)償值不一樣，如果沒(méi)調(diào)用也有可能造成撞刀。