技術文章
電磁兼容外場測試中的干擾抵消技術
閱讀:528 發(fā)布時間:2010-6-29電磁兼容外場測試中的干擾抵消技術
引言
由于大型電子設備在進行電磁兼容(EMC)性考核時,很難進入屏蔽室進行而只能在室外開闊場地進行,從而難以控制測試時的環(huán)境背景噪聲電平,使測試結果出現很大誤差。如何區(qū)分背景噪聲信號,鑒別出受試設備發(fā)出的被測信號一直是EMC測試中的一個難題。在各種不同的背景信號中,同頻干擾與被測信號無法通過頻譜進行分離,本文的目的就是想用空間分離技術,通過適當的測試方法,對于任意方向的同頻干擾信號進行有效的擬制,從而得到有效的測試結果。
消除同頻干擾的基本方法
合成場分析
在圖1所示的測試環(huán)境中,設待測信號與干擾信號均為線極化(在工程實際中,這樣的假設是合理的),待測信號電場強度為:
干擾信號電場強度
待測電場為向線極化,沿向傳播,式(1)中Epm是被測信號源處的電場強度值;rp是被測信號到測試點的距離;wp是被測信號的初始相位;wp是被測信號角頻率。
圖1 電磁兼容性測試環(huán)境示意圖
式中,Ejm是干擾信號源處的電場強度值,Ejx,Ejy,Ejz分別是,方向的分量;rj是干擾信號到測試點的距離;是干擾信號的初始相位;是干擾信號角頻率。
根據矢量疊加原理,則測試點處的合成電場強度
圖2 矢量疊加示意圖
測試天線使用線極化天線,將極化方向與被測信號一樣調整到方向,則合成信號中的,向分量因為與測試天線極化方向正交被濾除,于是進入頻譜儀的信號為:
因此頻譜儀測得電場強度只包含與被測信號極化方向相同的干擾信號,而與被測信號極化方向正交的干擾信號對測量結果沒有影響。于是在暗室模擬的干擾源的極化方向可與被測信號極化取為一致,設到達測試點的干擾信號為
23.工頻磁場抗干擾度試驗系統(tǒng)
28. 雷電電磁脈沖場模擬器(脈沖磁場)
1.車輛零組件電磁兼容試驗方法介紹
2.汽車電子電磁兼容測試項目
3.汽車電子干擾模擬器/汽車電子電磁兼容測試系統(tǒng)/汽車干擾模擬系統(tǒng)
5.汽車及車載電子設備電磁兼容EMC測試
7.車輛電氣設備的瞬變傳導騷擾和抗擾度性能測試
16.汽車電子電磁兼容抗干擾實驗室配置方案