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  汽油機(jī)和柴油機(jī)都廣泛使用鋁合金活塞，鑄鐵或耐熱鋼活塞只在少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。由于活塞特殊的加工工藝特點(diǎn)，僅靠普通機(jī)床很難滿足活塞的高精度要求。因此機(jī)床制造商必須加大技術(shù)改造力度，提供適合活塞性能要求的數(shù)控、清潔、靈活的活塞專機(jī)。活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟"，承受交變的機(jī)械載荷和熱載荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)中工況的關(guān)鍵部件之一。

隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和可靠性要求的日益嚴(yán)格，活塞已發(fā)展成為集輕質(zhì)高強(qiáng)新材料、異形圓柱復(fù)合面、異形銷孔等新技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)品，以保證活塞的耐熱、耐磨、導(dǎo)向穩(wěn)定、密封性能好，降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功損失，降低油耗、噪音和排放。活塞主表面的尺寸和表面之間相互位置的精度要求高；加工后還要求確保裙部和塞子頂部的壁厚均勻。上述特點(diǎn)和要求給活塞專機(jī)的加工帶來(lái)了困難，其加工工藝特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：1、活塞壁薄，徑向剛度差?；钊绻匆话阈D(zhuǎn)零件加工，在夾緊力和切削力的作用下容易變形，從而影響加工精度。因此在制定加工工藝和選擇加工設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意夾緊點(diǎn)的位置和活塞夾緊方式的選擇。2、活塞加工面多，加工復(fù)雜。它不僅要求每個(gè)加工面的尺寸精度，還要求每個(gè)加工面的相互位置精度。因此在進(jìn)行加工工藝時(shí)，應(yīng)正確選擇定位基準(zhǔn)，以減少因定位基準(zhǔn)選擇或轉(zhuǎn)換不當(dāng)而造成的加工誤差。同時(shí)在選擇加工設(shè)備時(shí)，應(yīng)盡量選擇多刀具或多工位加工機(jī)床，以減少夾緊次數(shù)和夾緊過(guò)程帶來(lái)的加工誤差。3、孔的尺寸和形狀精度很高，粗糙度低。4、瘦且剛性差。如果切削力過(guò)大，會(huì)造成活塞變形，影響加工精度。因此活塞專機(jī)加工時(shí)應(yīng)選擇較小的進(jìn)給速度和較高的轉(zhuǎn)速，同時(shí)活塞頂面、裙部外圓、活塞銷孔等重要加工面的精加工應(yīng)在最后進(jìn)行。

活塞專機(jī)加工從20世紀(jì)70年代的磨削、80年代的三維仿形到90年代的數(shù)控仿形得到了發(fā)展和應(yīng)用，使生產(chǎn)效率和加工精度達(dá)到了一個(gè)新的水平。生產(chǎn)效率從三維仿形主軸800轉(zhuǎn)/分鐘提高到數(shù)控仿形2000轉(zhuǎn)/分鐘。由于活塞專機(jī)加工消除了傳統(tǒng)三維仿形中的仿形畸變因素，加工精度也有了很大提高。由于這一加工技術(shù)的突破性進(jìn)展，20世紀(jì)90年代以來(lái)開發(fā)設(shè)計(jì)的汽車都采用了異形圓柱復(fù)合表面的低摩擦活塞。