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氣門桿專用數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床
閱讀:187 發(fā)布時間:2022-2-14對于一些長線加工零件,首先要考慮的是它的輸出、定時和定量
可以看出,數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床廠家引進(jìn)的閥桿總長度相對較長,主要由車削順序和銑削組成。工藝流程如下
首先處理閥桿頂部:手動進(jìn)給→夾緊φ21軸→汽車滾珠→尾座緊固→汽車外圈→開槽→挑出t形螺紋→下料
加工底部:手動送料→φ21軸夾緊→平面→頂孔→頂緊頂→各車外圈→開槽→挑線→銑角→下料
后來,手動送料改為自動送料。進(jìn)給完成后,實現(xiàn)了進(jìn)給機(jī)構(gòu)的定位。這兩個進(jìn)程的總處理時間約為315秒。
閥桿機(jī)的配置如下:八位電動刀架,雙刀頭,全數(shù)控車床采用30度斜床身設(shè)計+銑方,尾座頂部采用伺服控制。獨自鍛煉。
為了保證液壓頂升的加工精度和銑削表面的穩(wěn)定性。
數(shù)控車銑機(jī)床的自動裝卸是一個很好的設(shè)計,因為工件又長又重,桁架式機(jī)械手的成本太高,而機(jī)械手是為自動裝卸而設(shè)計的。
這種機(jī)床可以支撐兩臺普通車床和銑床。在減少勞動力的同時,我們可以看到設(shè)備的投資是非常劃算的。今后,我們將不斷更新各種定制機(jī)床。歡迎各界朋友關(guān)注。