目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的汽車(chē)輪轂是鋁輪轂和鋼轂，過(guò)去基本以鋼轂為主。但隨著近年來(lái)國(guó)家汽車(chē)輕量化政策的不斷變化，鋁輪轂正逐漸瓜分鋼轂的市場(chǎng)，并有超越之勢(shì)。為什么越來(lái)越多的人選擇鋁合金輪轂？今天小鎂就從以下方面帶大家 來(lái)看看鋼轂與鋁輪之間的區(qū)別。

首先，關(guān)于燃油經(jīng)濟(jì)性

鋁輪轂較為輕，鍛造鋁輪轂的重量只有鋼轂的一半。以22.5*8.25的尺寸為例，鍛造鋁圈24kg，鋼轂至少48kg。因?yàn)殇X輪轂比較輕，油耗也會(huì)相應(yīng)降低，就像跑步的時(shí)候把沙袋綁在小腿上，和不綁沙袋的時(shí)候用的力度肯定不一樣。根據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，汽車(chē)重量每減少10%，油耗就會(huì)減少6%~8%。

第二，關(guān)于散熱

車(chē)輪散熱越差，熱衰減現(xiàn)象就會(huì)越明顯，制動(dòng)效果也會(huì)變差，容易導(dǎo)致輪胎過(guò)熱爆胎，對(duì)行車(chē)安全影響很大。鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，導(dǎo)熱效果更好。此外，鋁合金輪轂通常采用較窄的輪輻，保證了比鋼轂更充足的散熱空間和更好的空氣流通。所以逐漸成為很多車(chē)型的至愛(ài)。

第三，關(guān)于操控性和舒適性

鋁輪圓度高，精度高，運(yùn)行平穩(wěn)，方向盤(pán)不抖動(dòng)。鋁合金輪轂的輕量化減輕了懸掛和減震的重量，減少了減震器的磨損，大大提高了駕駛的平順性和操控性。

第四，承載量

鍛造鋁輪轂的承載能力是普通鋼轂的5倍，而且不容易變形。鍛造鋁車(chē)輪在承受71,200kg后變形5cm，鋼轂在承受13,600kg后變形5cm。每個(gè)鋁輪比鋼輪多跑50000-80000公里。雖然很容易因沖擊力而變形，但它很容易修復(fù)，而且非常耐用。一次200元左右就能修好，而不是像鋁輪那樣需要直接更換。但是鋁輪轂的強(qiáng)度和硬度超乎你的想象。舉個(gè)例子，很久前的一件雷克薩斯Es追尾事故，車(chē)子前面全部毀了，前輪軸后移，輪子卡死在門(mén)柱上，鋁輪也沒(méi)碎。

第五，關(guān)于顏值

款式很多，五輪、十輪、十六輪，一個(gè)比一個(gè)有藝術(shù)感?，F(xiàn)在市面上所有改裝定制基本都是鋁。

第六，關(guān)于壽命

輪轂輕的好處有很多，輕的輪轂，加速性能更好，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。

隨著越來(lái)越多新技術(shù)的出現(xiàn)，鋁合金的制造工藝更加完善。像太空鋁合金、航空母艦的鋁合金甲板這些，抗壓能力都不是事。沒(méi)有的優(yōu)劣，但劣勢(shì)會(huì)隨著科技的進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)地被完善。