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氣缸如何正確選型？來(lái)讓廠家告訴您！?。?/h3>
閱讀：313 發(fā)布時(shí)間：2023-2-26
氣缸選型的方法主要從用途、行程、缸徑、安裝方式等幾個(gè)因素來(lái)選擇合適的氣缸
一、氣缸選型時(shí)需要確認(rèn)的項(xiàng)目
檢查項(xiàng)目
選擇項(xiàng)目
1
驅(qū)動(dòng)方向是
單動(dòng)型、復(fù)動(dòng)型
2
是直線運(yùn)動(dòng)還是擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)
支撐方式的選擇（U型鉤、法蘭等）
3
負(fù)荷移動(dòng)所需要的推力
缸徑、使用壓力
4
負(fù)荷的移動(dòng)距離
汽缸的行程（汽缸壓曲限度 行程）
5
負(fù)荷移動(dòng)速度
閥門(mén)尺寸、配管尺寸
6
汽缸末端的沖擊力
緩沖（緩沖效果的確認(rèn)）
7
使用溫度范圍（是否在5～60℃以內(nèi)）
密封件的材質(zhì)
8
周?chē)h(huán)境（塵埃、切削粉、加工液等）
防塵罩
9
有無(wú)腐蝕的可能性
耐腐蝕汽缸（表面處理汽缸、耐腐蝕材料）
二、氣缸推力的計(jì)算
雙作用氣缸，推力取決于缸徑、活塞桿徑和使用空氣的壓力。
汽缸的實(shí)際推力 FA＝F?μ＝（A?P）×μ
FA：實(shí)際的推力 [N]
F ：理論推力 [N]
P：使用壓力 [MPa]
A：活塞受壓面積 [mm2]
μ：汽缸推力效率 [％]
單作用氣缸
復(fù)動(dòng)型汽缸的推力就是指作用在使汽缸復(fù)位的內(nèi)裝彈簧上的力（增壓力或減壓力）的數(shù)值。
推式單作用型汽缸（參照【圖2】）的推力
推力FPUSH＝π／4×（D2?P?μ）−（彈簧復(fù)位的力）
D：缸徑 [mm]
π：3.14
拉式單動(dòng)型汽缸的推力
推力FPULL＝π／4×（（D2—d2）?P?μ）−（彈簧復(fù)位的力）
d：活塞桿徑
π：3.14
三、汽缸的效率
空氣壓力所產(chǎn)生的推力由于汽缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的摩擦阻力等原因，實(shí)際推力會(huì)比理論推力低。使用壓力：0.3MPa以上時(shí)，以汽缸推力效率：μ＝50％的程度進(jìn)行計(jì)算，來(lái)選擇汽缸。
四、允許橫向載荷
如果在活塞桿上有橫向負(fù)荷，與汽缸頂部襯套部分及汽缸筒內(nèi)壁的接觸壓力會(huì)增高，造成勾咬。橫向載荷限度以汽缸推力（μ＝100％）的1／20的程度算出。
氣缸選型的方法主要從用途、行程、缸徑、安裝方式等幾個(gè)因素來(lái)選擇合適的氣缸
一、氣缸選型時(shí)需要確認(rèn)的項(xiàng)目
檢查項(xiàng)目 | 選擇項(xiàng)目 | |
1 | 驅(qū)動(dòng)方向是 | 單動(dòng)型、復(fù)動(dòng)型 |
2 | 是直線運(yùn)動(dòng)還是擺動(dòng)運(yùn)動(dòng) | 支撐方式的選擇（U型鉤、法蘭等） |
3 | 負(fù)荷移動(dòng)所需要的推力 | 缸徑、使用壓力 |
4 | 負(fù)荷的移動(dòng)距離 | 汽缸的行程（汽缸壓曲限度 行程） |
5 | 負(fù)荷移動(dòng)速度 | 閥門(mén)尺寸、配管尺寸 |
6 | 汽缸末端的沖擊力 | 緩沖（緩沖效果的確認(rèn)） |
7 | 使用溫度范圍（是否在5～60℃以內(nèi)） | 密封件的材質(zhì) |
8 | 周?chē)h(huán)境（塵埃、切削粉、加工液等） | 防塵罩 |
9 | 有無(wú)腐蝕的可能性 | 耐腐蝕汽缸（表面處理汽缸、耐腐蝕材料） |
二、氣缸推力的計(jì)算
雙作用氣缸，推力取決于缸徑、活塞桿徑和使用空氣的壓力。
汽缸的實(shí)際推力 FA＝F?μ＝（A?P）×μ