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摘要：肺炎疫情此前在國內(nèi)肆虐時(shí)，因國內(nèi)零部件短缺，海外車企的生產(chǎn)供應(yīng)曾一度受到影響。如今，肺炎疫情波及，更是給歐洲和北美兩大汽車產(chǎn)業(yè)中心地區(qū)蒙上陰影。

據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，截至3月19日，包括戴姆勒、大眾、菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）等在內(nèi)的12家海外車企已經(jīng)關(guān)?；蛴?jì)劃關(guān)停的工廠將超過100家。

目前歐洲地區(qū)受波及影響最重，已經(jīng)關(guān)停的工廠將超過90家。受此次疫情影響，2020年2月歐盟乘用車市場注冊量同比下降7.4%，至957052輛，歐洲汽車銷量創(chuàng)下自2013年以來最差開局。而停工停產(chǎn)將加劇這一困境。

同時(shí)，北美地區(qū)的影響逐漸顯現(xiàn)，美國三大已經(jīng)或正計(jì)劃關(guān)停包括美國、加拿大、墨西哥在內(nèi)的北美工廠。據(jù)CNBC（美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道）報(bào)道，加拿大銀行資本市場的數(shù)據(jù)顯示，病毒肺炎疫情對消費(fèi)者需求的連鎖反應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致2020年汽車產(chǎn)量下降16%，而美國汽車銷量預(yù)計(jì)將下降20%。

一場范圍的疫情正在向本就低迷的汽車工業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。

大眾集團(tuán)：關(guān)閉超10家歐洲工廠、2家北美工廠

大眾集團(tuán)從3月16日起已經(jīng)陸續(xù)暫停位于美國、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大眾品牌工廠，同時(shí)，生產(chǎn)奧迪品牌的比利時(shí)、德國、匈牙利、墨西哥工廠也都在3月20日關(guān)停。而位于意大利和西班牙，生產(chǎn)蘭博基尼和西雅特的工廠此前也已經(jīng)停工。

大眾集團(tuán)董事會(huì)主席迪斯在3月17日的財(cái)年會(huì)上透露，“疫情已導(dǎo)致供應(yīng)中斷，并迫使大眾集團(tuán)旗下多家工廠停產(chǎn)。"

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）：關(guān)停歐洲地區(qū)超過15家工廠

法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）此前的規(guī)劃顯示，將在16日開啟的一周內(nèi)陸續(xù)關(guān)閉15家工廠。其中，3月16日已關(guān)閉法國米盧斯、西班牙馬德里工廠；3月17日關(guān)閉法國普瓦西、雷恩、索肖工廠，西班牙薩拉戈薩工廠、英國埃爾斯米爾港工廠、德國呂塞爾斯海姆、艾森納赫工廠、波蘭格利維采等8個(gè)工廠；3月18日關(guān)閉法國奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠、葡萄牙曼瓜爾迪工廠；3月19日關(guān)閉英國盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠。

PSA透露，關(guān)閉工廠是防止病毒傳播的保護(hù)措施；此外，主要零部件供應(yīng)商中斷供應(yīng)、汽車市場的突然下滑也是促使PSA關(guān)閉工廠的因素。

菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)（FCA）：歐洲停產(chǎn)10家，北美工廠計(jì)劃關(guān)停

此次疫情意大利是中國以外的重災(zāi)區(qū)，總部位于意大利的菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)（FCA）受波及嚴(yán)重。

資料顯示，FCA位于意大利梅爾菲、波密里亞諾、卡西諾、米拉菲奧里、格魯利亞斯科和蒙德納的工廠，將在3月下旬暫停生產(chǎn)其子品牌菲亞特和瑪莎拉蒂的車輛。同時(shí)，位于塞爾維亞克拉庫耶伐次和波蘭蒂黑的工廠也將會(huì)暫時(shí)關(guān)閉。

FCA曾表示，由于病毒持續(xù)性影響，宣布在歐洲的大部分工廠將停產(chǎn)至3月27日，同時(shí)也計(jì)劃關(guān)停位于美國、加拿大和墨西哥的工廠。

戴姆勒：關(guān)閉歐洲大部分工廠或超過30家

目前，戴姆勒已經(jīng)暫停在歐洲的乘用車、廂式貨車和商用車工廠，表示此舉措是為了更好地保護(hù)員工，中斷感染鏈，并遏制疫情的蔓延。目前，戴姆勒在歐洲有9家動(dòng)力系統(tǒng)工廠，算上整車廠，受影響的工廠數(shù)量或?qū)⒊^30家。表示，大部分歐洲工廠暫定停產(chǎn)時(shí)間為兩周，后期將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢決定是否延長。

寶馬：暫停歐洲和南非工廠

近日寶馬宣布，為應(yīng)對市場需求的下降，將暫停歐洲和南非羅斯林工廠的生產(chǎn)工作，停產(chǎn)時(shí)間將于4月19日結(jié)束。

該公司預(yù)計(jì)，其2020年的交付量與2019年相比將出現(xiàn)“明顯下降"，其利潤率也將降至多年來的點(diǎn)。

雷諾：關(guān)停法國12家、西班牙2家工廠

3月17日雷諾汽車集團(tuán)宣布，考慮到肺炎疫情在當(dāng)?shù)氐穆又畡?，集團(tuán)將暫時(shí)關(guān)閉其在法國的12家工廠，直至有進(jìn)一步消息。此次的停產(chǎn)計(jì)劃受影響的工人數(shù)量達(dá)到1.8萬人。同時(shí)，雷諾日產(chǎn)位于西班牙的3家工廠也已經(jīng)關(guān)停。

沃爾沃：受供應(yīng)鏈材料短缺影響關(guān)停2家工廠

從3月17日起，沃爾沃公司關(guān)閉了在瑞典哥德堡和比利時(shí)根特的工廠，有1500名員工回家。停止生產(chǎn)的主要原因是供應(yīng)鏈中斷和材料短缺。

通用：計(jì)劃關(guān)閉北美地區(qū)工廠

3月19日通用也宣布將臨時(shí)關(guān)閉北美所有工廠至3月30日。通用汽車執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示：“通用汽車和UAW始終將通用汽車工廠員工的健康和安全放在，我們已經(jīng)同意系統(tǒng)有序地停產(chǎn)，以幫助對抗。與此同時(shí)，我們還在范圍內(nèi)一直采取特別的預(yù)防措施，以確保我們的工廠環(huán)境安全。而北美的情況表明，這是現(xiàn)在正確的做法。"

福特：將陸續(xù)關(guān)停歐洲和北美所有工廠

3月19日，福特表示，將關(guān)閉所有北美工廠至3月30日，以*清理美國、加拿大和墨西哥的工廠。

而從3月19日起，福特已經(jīng)暫停在歐洲大陸制造工廠的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)持續(xù)關(guān)閉數(shù)周。此前在3名工人被證實(shí)患有肺炎后，福特在西班牙的瓦倫西亞裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已經(jīng)從16日暫時(shí)停止生產(chǎn)。

特斯拉：撤回德國新工廠的美籍員工

特斯拉已承諾將其位于美國加州弗里蒙特工廠的員工人數(shù)從約1萬人減至約2500人，降低工廠人員密度，不過仍將繼續(xù)運(yùn)營。

而此前，特斯拉已經(jīng)將正在德國建廠的駐德員工全部撤回美國。

豐田：歐洲關(guān)閉9家整車及零部件工廠

據(jù)報(bào)道，豐田汽車從3月18日起暫停了其法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產(chǎn)。同時(shí)，該公司也將暫停歐洲的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器生產(chǎn)工作，復(fù)產(chǎn)時(shí)間將另行通知。

暫停的工廠包括：位于英國伯納斯頓的生產(chǎn)卡羅拉的工廠，以及位于迪賽德的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠；豐田與PSA在捷克科林共同運(yùn)營的小型車合資工廠；位于土耳其薩卡里亞的C-HR組裝廠也于3月21日關(guān)閉。

此前，位于波蘭的瓦烏布日赫的e-CVT混合動(dòng)力變速箱工廠，以及位于Jelcz-Laskowice的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，均于3月18日關(guān)閉。

本田：關(guān)閉北美所有工廠6天

近日，本田汽車宣布在北美的所有工廠將從3月23日起關(guān)閉6天。該公司表示，暫時(shí)關(guān)閉是由于疫情帶來的經(jīng)濟(jì)影響，預(yù)期市場需求下降。關(guān)閉工廠將導(dǎo)致大約40000輛汽車無法生產(chǎn)，影響到大約27600名員工（但仍將繼續(xù)獲得報(bào)酬）。

日產(chǎn)：停產(chǎn)3家歐洲工廠

受疫情影響，日產(chǎn)在英國的汽車制造工廠已經(jīng)停產(chǎn)。日產(chǎn)在一份聲明中表示：“我們當(dāng)前正在對疫情所導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷以及市場需求突然下降的情況進(jìn)行評估，進(jìn)一步的應(yīng)對措施正在研究之中。"

此前的3月13日，雷諾日產(chǎn)位于西班牙的3家工廠已經(jīng)關(guān)停。

現(xiàn)代：疫情+零部件供應(yīng)問題，本土多家工廠停產(chǎn)

由于疫情期間物流運(yùn)輸、關(guān)口檢疫趨嚴(yán)以及供應(yīng)商生產(chǎn)脫節(jié)等種種問題，韓國的現(xiàn)代工廠只能停產(chǎn)等待。

由于汽車線束電路板的供應(yīng)持續(xù)短缺，生產(chǎn)現(xiàn)代旗下品牌捷尼賽思（GENESIS）GV70、GV80的蔚山五工廠生產(chǎn)線仍處于停產(chǎn)階段；而生產(chǎn)捷尼賽思GV80的蔚山二工廠因零件短缺也處于“空轉(zhuǎn)"狀態(tài)。