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刀架機構直接影響數(shù)控車床的切削性能和切削功率。因此數(shù)控車床刀架設計的好與壞、功率的高與低將直接影響到產(chǎn)品的加工時刻和質(zhì)量，進而影響到制造業(yè)的飛速發(fā)展。

一、車刀在前、刀架在后這的應用辦法：

1.粗車毛坯料表面時，先在剛性較強的尾座一端進刀，機床車削出直徑相當、形位規(guī)范的一段圓柱面后，分別將鑄鐵資料的跟刀架支承爪逐步柔和地觸及圓柱面并鎖緊，在車刀和支承爪的支承效果下，邊支承，邊切削，邊開拓支承面的切削辦法，平穩(wěn)地向前推進，以構成較好的工件表面面。

2.因為離心力、振動以及車刀或支承爪磨損等原因，工件表面面質(zhì)量較差時，可應用以上的辦法，選用小背吃刀量、大進給辦法進行多項切削。

數(shù)控車床車刀在前、跟刀架在后的操作是車削細長桿進程的根底操作辦法，機床切削構成的工件表面面是后序加工的基準面和支承面，對工件的加工質(zhì)量有決定性的影響效果。

二、刀架在前、車刀在后是將跟刀架支承爪支承在已加工的工件外徑上，選用車刀緊跟其后的應用辦法。

1.當粗車構成的外圓的形位精度，如圓度、同軸度和圓柱度精度較好時，可將跟刀架的支承爪更換成硬度較高的耐磨資料，以外圓為支承面，車刀在支承爪的引導下，進行外圓的半精加工和精加工。

2.如果工件直徑發(fā)生按份額逐步錐度時，車刀或支承爪磨損嚴重。這時，可在本來的切削條件下，如車刀、支承爪及切削用量不變的情況下，將跟刀架支承爪支承在帶錐度的工件外圓上，車刀隨后的切削辦法，利用跟刀架支承面直徑變大，車刀背吃刀量變大。