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　　我們承接改造的 B2020Q 龍門(mén)刨床是濟(jì)南第二機(jī)床廠生產(chǎn)制造于七十年代的設(shè)備。由于使用年代久遠(yuǎn)，電器控制系統(tǒng)及 元器件嚴(yán)重老化，故障率高，維修費(fèi)用大，能耗大，效率低。經(jīng)對(duì) 其電氣部分重新設(shè)計(jì)*改造后，控制系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，大大提 高了設(shè)備利用率。
1 B2020Q 龍門(mén)刨床電氣改造中的創(chuàng)新
　　1.1 在對(duì) B2020Q 龍門(mén)刨床電氣改造中，我們避開(kāi)傳統(tǒng)改造方法采用了新技術(shù)。傳統(tǒng)方法在采用歐陸 590P 直流調(diào)速裝置， 對(duì)刨床進(jìn)行電氣改造時(shí)，的是內(nèi)部電壓反饋 ；工作臺(tái)面的減速、換向、極限開(kāi)關(guān)用的是限位總成。本次改造，初方案是用直流永磁測(cè)速發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)速度反饋；用旋轉(zhuǎn)編碼器配合零位檢測(cè)接近開(kāi)關(guān)完成工作臺(tái)正反向行程設(shè)定及計(jì)數(shù)，實(shí)現(xiàn)減速、換向功能。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成落實(shí)外購(gòu)件時(shí)，發(fā)現(xiàn) ZYS 型雙輸
　　1.2
B2020Q 龍門(mén)刨床工作臺(tái)面限位總成中改造前有六只機(jī)械碰撞式限位，改造后只用兩只無(wú)觸點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)極限限位 的功能，結(jié)合臺(tái)面上的零位接近開(kāi)關(guān)通過(guò)編程能可靠完成減 速、換向、低速切入功能。避免了設(shè)備在運(yùn)行中由于機(jī)械限位故 障，造成的超程越位現(xiàn)象。
2 B2020Q 龍門(mén)刨床電氣改造后的特點(diǎn)
2.1 工作臺(tái)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
改造后的 B2020Q 龍門(mén)刨床工作臺(tái)直流電機(jī)采用英國(guó)歐陸公司生產(chǎn)的 590P/380A 全數(shù)字直流調(diào)速器驅(qū)動(dòng)，*取代直流發(fā)電機(jī)組和交磁擴(kuò)大機(jī)，實(shí)現(xiàn)了工作臺(tái)的無(wú)級(jí)變速運(yùn)行。
590P 全數(shù)字直流調(diào)速器分單象限和四象限兩種配置，單象限調(diào)速器僅能實(shí)現(xiàn)正向運(yùn)行，四象限調(diào)速器則是*可逆的。 這兩種配置的調(diào)速器均能實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)速度和轉(zhuǎn)矩的全面控制。