2023年，浙江某汽車零部件制造企業(yè)一次性訂購合鍛智能5臺(tái)套2500噸內(nèi)高壓成形液壓機(jī)生產(chǎn)線。該項(xiàng)目為交鑰匙工程，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，產(chǎn)品設(shè)計(jì)已完成。合鍛智能與該企業(yè)結(jié)緣于2013年，期間提供了多臺(tái)（套）高速液壓機(jī)沖壓線、機(jī)械壓力機(jī)，2021年開始提供2臺(tái)套2500噸內(nèi)高壓成形液壓機(jī)生產(chǎn)線，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，得到客戶的高度認(rèn)可。

2500噸內(nèi)高壓成形生產(chǎn)線

       合鍛智能內(nèi)高壓成形生產(chǎn)線技術(shù)和裝備能力行業(yè)，生產(chǎn)線的應(yīng)用提升了我國(guó)自主品牌轎車的輕量化水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。三年來，同一客戶連續(xù)訂購我司7臺(tái)套生產(chǎn)線，體現(xiàn)出其對(duì)合鍛智能生產(chǎn)線的認(rèn)可與信賴。

內(nèi)高壓成形裝備生產(chǎn)的典型汽車零部件

       汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，但消耗大量石油，也是空氣污染的主要來源。汽車減重10%，可降低油耗6-8%，二氧化碳排放量下降4%。異形空心結(jié)構(gòu)是在保障汽車碰撞安全性條件下，實(shí)現(xiàn)輕量化和節(jié)能減排的結(jié)構(gòu)，是國(guó)際汽車制造技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的前沿焦點(diǎn)。我國(guó)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)銷大國(guó)，如何減少汽車能源消耗和降低碳排放成為汽車工業(yè)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。

在國(guó)家有關(guān)科技計(jì)劃的大力支持下，合鍛智能與哈爾濱工業(yè)大學(xué)流體高壓成形技術(shù)研究所開展緊密的產(chǎn)學(xué)研合作，掌握了內(nèi)高壓成形核心關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出數(shù)控成形裝備和生產(chǎn)線，合模力達(dá)60MN，單件生產(chǎn)節(jié)拍30秒/件、成品率達(dá)99.5%、成形同樣零件壓力降低50%以上，優(yōu)于歐美日同類*技術(shù)，大幅提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高效高質(zhì)量大規(guī)模生產(chǎn)。

內(nèi)高壓成形設(shè)備組成

       數(shù)控合模液壓機(jī)、模具系統(tǒng)、模具控制系統(tǒng)、高壓源及控制系統(tǒng)、水壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。

內(nèi)高壓成形原理及工藝

       管材在模腔內(nèi)，兩端進(jìn)行封堵和補(bǔ)料，內(nèi)部施加高壓液體，使管材成形為所需形狀，用于批量制造輕量化空心異形截面構(gòu)件。與液壓脹形工藝相比，內(nèi)高壓成形時(shí)的液體壓力較高，內(nèi)壓加載路徑控制嚴(yán)格。因此，可以獲得較大的材料變形，可以加工出復(fù)雜三維形狀的管類零件。

關(guān)鍵技術(shù)

       3、液體體積-壓力協(xié)同加載智能成形工藝與缺陷調(diào)控方法

       4、大型內(nèi)高壓成形裝備及生產(chǎn)線智能機(jī)器人全線控制

未來發(fā)展方向

       以汽車底盤和車身異形空心構(gòu)件為應(yīng)用對(duì)象，突破智能化內(nèi)高壓成形關(guān)鍵工藝、尺寸精度和壁厚分布控制關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)基于智能控制的內(nèi)高壓成形裝備，建立智能機(jī)器人示范生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)成品率大于99.5%、生產(chǎn)效率提高1倍以上等*指標(biāo)，推動(dòng)從數(shù)控一代向智能一代的跨越，提升內(nèi)高壓成形工藝穩(wěn)定性、產(chǎn)品一致性和成品率，為汽車產(chǎn)業(yè)提供核心制造技術(shù)和裝備，提高我國(guó)汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

 正在安裝調(diào)試的8000噸充液成形液壓機(jī)

       合鍛智能研制的內(nèi)高壓成形液壓機(jī)生產(chǎn)線不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和迭代，和哈工大強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，一直致力于汽車輕量化和異形件的成形，在汽車領(lǐng)域已覆蓋轎車底盤、車身和排氣管三大零部件，包括副車架、縱臂、扭力梁、車身前支梁、三元催化器管等。應(yīng)用的自主品牌車企有一汽、上汽、北汽、比亞迪和長(zhǎng)城等車企，并拓展應(yīng)用到奧迪、寶馬和大眾等國(guó)際品牌。