DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器采用A字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，在所有組件之間采用鉸接，使整個設(shè)備在操作過程中具有靈活性，保證在救援起復(fù)作業(yè)時故障車輛舉升、橫移的穩(wěn)定，舉升缸上設(shè)計液壓安全控制鎖，即使在起復(fù)過程中油管突發(fā)爆裂油缸也不會回落，起復(fù)過程采用遠(yuǎn)程控制，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車、車輛）的安全。

DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器起復(fù)點低、升程高、起復(fù)速度快、橫移量大、工作安全可靠、舉升橫移可一次性完成，且不會發(fā)生倒伏事故，可適用于任何場合救援起復(fù)作業(yè)，吊復(fù)在現(xiàn)場非常方便，特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯示出DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器的*性。

為了減輕單件部件重量和解決路基不平穩(wěn)等起復(fù)安裝作業(yè)問題，DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器采用拼裝式底座設(shè)計，不僅能夠解決掉道車輛兩側(cè)不同高度工作點及某些路基不平穩(wěn)時保持較好水平的正常救援起復(fù)作業(yè)，底座之間采用拉纖鋼板連接，能調(diào)整DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器兩只液壓缸底座之間的距離，從而解決掉道機(jī)車車輛頂舉點低起復(fù)的問題，因此即使機(jī)車車輛掉道很低的情況下，也不要進(jìn)行二次起復(fù)。

DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器操作時液壓缸工作的靈活性，兩只液壓缸的舉升與回落相互之間是互不受影響，由操作人員根據(jù)救援起復(fù)作業(yè)時的實際情況選擇哪只液壓缸舉升，也可同時舉升。但是由于機(jī)車、車輛在掉道后存在左右傾斜，一般而言先舉升較低一邊的液壓缸，當(dāng)?shù)舻罊C(jī)車、車輛平行時可選擇兩只缸同時舉升，也可選擇交替舉升，在回落過程中也一樣。因此，使用DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器可省去掉道機(jī)車車輛救援起復(fù)作業(yè)前的扶正。

DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器吊復(fù)點為車鉤（或者勾框），解決了機(jī)車車輛無起復(fù)點，也不受車鉤型號的限制，通用性較強(qiáng)，高升程為3000mm。復(fù)軌器吊復(fù)車鉤（或勾框）適用于鐵路客車、軌道車。

適用于鐵路客車、軌道車車輛救援起復(fù)作業(yè)。

DFF-4型吊復(fù)式復(fù)軌器主要技術(shù)參數(shù)：

型號：吊復(fù)式復(fù)軌器/DFF-4

適用范圍：鐵路客車、軌道車

吊起部位：車勾

吊升高度：800mm

額定壓力（單位：Mpa）：40

舉升高度：3000mm

舉升力：  一級：201 Kn    二級：113 Kn

油缸行程：一級：1050mm  二級：1050mm

一次橫移量：700mm

工作環(huán)境：-30～+60 ℃

吊復(fù)式復(fù)軌器主要由兩個液壓缸、長底座、兩條拉鏈（或拉帶）、吊勾、吊帶（或吊鏈）、油管、電動（手動）泵站組成。