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1簡(jiǎn)介釋義

安全技術(shù)問題

2注意事項(xiàng)數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序，因而應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

1．合理選擇切削用量：

對(duì)于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會(huì)上升，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會(huì)減少1/2。進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對(duì)刀具的影響小。切深對(duì)刀具的影響雖然沒有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時(shí)，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會(huì)影響刀具的壽命。用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進(jìn)給量、切深等選擇使用的切削速度。的加工條件的選定是在這些因素的基礎(chǔ)上選定的。有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達(dá)到壽命才是理想的條件。然而，在實(shí)際作業(yè)中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質(zhì)量、切削噪聲、加工熱量等有關(guān)。在確定加工條件時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行研究。對(duì)于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。

2．合理選擇刀具：

（1）粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。

（2）精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。

（3）為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。

3．合理選擇夾具：

（1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；

（2）零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。

4．確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。

（1）應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；

（2）應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。

5．加工路線與加工余量的聯(lián)系：

目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。

6．夾具安裝要點(diǎn)：

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是*拉桿實(shí)現(xiàn)的，液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤

3通用守則

車刀的裝夾

3） 刀尖高度的調(diào)整：

（1） 車端面、車圓錐面、車螺紋、車成形面及切斷實(shí)心工件時(shí)，刀尖一般應(yīng)與工件軸線等高。

（2） 粗車外圓、精車孔、刀尖一般應(yīng)比工件軸線稍高。

（3） 車細(xì)長(zhǎng)軸、粗車孔、切斷空心工件時(shí)，刀尖一般應(yīng)比工件軸線稍低

工件的裝夾

1） 用三爪自定心卡盤裝夾工件進(jìn)行粗車或精車時(shí)，若工件直徑小于30㎜，其懸伸長(zhǎng)度應(yīng)不大于直徑的5倍，若工件直徑大于30㎜，其懸伸長(zhǎng)度應(yīng)不大于直徑的3倍。

2） 用四爪單動(dòng)卡盤、花盤，角鐵（彎板）等裝夾不規(guī)則偏重工件時(shí)，必須加配重。

3） 在間加工軸類工件時(shí)，車削前要調(diào)整尾座軸線與車床主軸軸線重合。

4） 在兩間加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)使用跟刀架或中心架。在加工過程中要注意調(diào)整的頂緊力，死和中心架應(yīng)注意潤(rùn)滑。

5） 使用尾座時(shí)，套筒盡量伸出短些，以減少振動(dòng)。

6） 在立車上裝夾支承面小、高度高的工件時(shí)，應(yīng)使用加高的卡爪，并在適當(dāng)?shù)牟课患永瓧U或壓板壓緊工件。

7） 車削輪類、套類鑄鍛件時(shí)，應(yīng)按不加工的表面找正，以保證加工后工件壁厚均勻。

車削加工

1） 車削臺(tái)階軸時(shí)，為了保證車削時(shí)的剛性，一般應(yīng)先車直徑較大的部分，后車直徑較小的部分。

2） 在軸得工件上切槽時(shí)，應(yīng)在精車之前進(jìn)行，以防止工件變形。

3） 精車帶螺紋的軸時(shí)，一般應(yīng)在螺紋加工之后再精車無螺紋部分。

4） 鉆孔前，應(yīng)將工件端面車平。必要時(shí)應(yīng)先打中心孔。

5） 鉆深孔時(shí)，一般先鉆導(dǎo)向孔。

6） 車削（Φ10—Φ20）㎜的孔時(shí)，刀桿的直徑應(yīng)為被加工孔徑0.6—0.7倍；加工直徑大于Φ20㎜的孔時(shí)，一般應(yīng)采用裝夾刀頭的刀桿。

7） 車削多頭螺紋或多頭蝸桿時(shí)，調(diào)整好交換齒輪后要進(jìn)行試切。

8） 使用自動(dòng)車床時(shí)，要按機(jī)床調(diào)整卡片進(jìn)行刀具與工件相對(duì)位置的調(diào)整，調(diào)好后要進(jìn)行試車削，合格后方可加工；加工過程中隨時(shí)注意刀具的磨損及工件尺寸與表面粗糙度。

9） 在立式車床上車削時(shí)，當(dāng)?shù)都苷{(diào)整好后，不得隨意移動(dòng)橫梁。

10） 當(dāng)工件的有關(guān)表面有位置公差要求時(shí)，盡量在一次裝夾中完成車削。

11） 車削圓柱齒輪齒坯時(shí)，孔與基準(zhǔn)端面必須在一次裝夾中加工。必要時(shí)應(yīng)在該端面的齒輪分度圓附近車出標(biāo)記線。

44誤差補(bǔ)償
現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)正朝著高效率、高質(zhì)量、高精度、高集成和高智能方向發(fā)展。精密和超精密加工技術(shù)已成為現(xiàn)代機(jī)械制造中最重要的組成部分和發(fā)展方向，并成為提高國際競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵技術(shù)。車削加工誤差隨著精密加工的廣泛應(yīng)用也成為了研究的熱門課題。由于在機(jī)床的各種誤差中，熱誤差以及幾何誤差占據(jù)著絕大部分，故以減少這兩項(xiàng)誤差特別是其中的熱誤差成為了主要目標(biāo)。誤差補(bǔ)償技術(shù)(Error Compensation Technjque，簡(jiǎn)稱ECT)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展而出現(xiàn)并發(fā)展起來。由機(jī)床熱變形造成的損失是相當(dāng)大的。故極有必要開發(fā)能滿足工廠實(shí)際生產(chǎn)要求的高精度、低成本熱誤差補(bǔ)償系統(tǒng)來修正主軸(或工件)與切削刀具之間的熱誤差，以提高機(jī)床加工精度，降低廢品、增加生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。誤差補(bǔ)償?shù)幕径x及特性基本定義

特性

車削加工熱誤差產(chǎn)生及分類

誤差補(bǔ)償基本方法

綜上所述及相關(guān)參考文獻(xiàn)，可知車削加工誤差一般是由下列因素引起的：

機(jī)床熱變形誤差;

機(jī)床零部件和結(jié)構(gòu)的幾何誤差;

切削力引起的誤差;

刀具磨損誤差;

其他誤差源，如機(jī)床軸系的伺服誤差，數(shù)控插補(bǔ)算法誤差等等。

提高機(jī)床精度有兩種基本方法:誤差防止法和誤差補(bǔ)償法。

誤差防止法是試圖通過設(shè)計(jì)和制造途徑消除或減少可能的誤差源。誤差防止法在一定程度上對(duì)于降低熱源溫升、均衡溫度場(chǎng)和減少機(jī)床熱變形是有效的。但它不可能*消除熱變形，且花費(fèi)代價(jià)是很昂貴的;

而應(yīng)用熱誤差補(bǔ)償法則開辟了一條提高機(jī)床精度的有效和經(jīng)濟(jì)的途徑。

相關(guān)結(jié)論

車削加工誤差的研究是現(xiàn)代機(jī)械制造中最重要的組成部分和發(fā)展方向，并成為提高國際競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵技術(shù)，誤差的產(chǎn)生是多方面的，對(duì)熱誤差的分析與研究有利于提高車削精度和技術(shù)要求。

誤差補(bǔ)償技術(shù)能滿足工廠實(shí)際生產(chǎn)要求的高精度、低成本，熱誤差補(bǔ)償技術(shù)可以修正主軸(或工件)與切削刀具之間的熱漂誤差，提高機(jī)床加工精度，降低廢品、增加生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

5常見問題

1 問題的產(chǎn)生及原因

2 解決方法

6車刀刃磨操作口訣

常用車刀種類和材料，砂輪的選用
常用車刀五大類，切削用途各不同，
外圓內(nèi)孔和螺紋，切斷成形也常用；
車刀刃形分三種，直線曲線加復(fù)合；
車刀材料種類多，常用碳鋼氧化鋁，
硬質(zhì)合金碳化硅，根據(jù)材料選砂輪；
砂輪顆粒分粒度，粗細(xì)不同勿亂用；
粗砂輪磨粗車刀，精車刀選細(xì)砂輪。

7車刀刃磨操作技巧與注意事項(xiàng)刃磨開機(jī)先檢查，設(shè)備安全最重要；
砂輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，雙手握刀立輪側(cè)；
兩肘夾緊腰部處，刃磨平穩(wěn)防抖動(dòng)；
車刀高低須控制，砂輪水平中心處；
刀壓砂輪力適中，反力太大易打滑；
手持車刀均勻移，溫高燙手則暫離；
刀離砂輪應(yīng)小心，保護(hù)刀尖先抬起；
高速鋼刀可水冷，防止退火保硬度；
硬質(zhì)合金勿水淬，驟冷易使刀具裂；
先停磨削后停機(jī)，人離機(jī)房斷電源
890°、75°、45°等外圓車刀刃磨步驟

 

粗磨先磨主后面，桿尾向左偏主偏；
刀頭上翹 38 度，形成后角摩擦減；
接著磨削副后面，最后刃磨前刀面；
前角前面同磨出，先粗后精順序清；
精磨首先磨前面，再磨主后副后面；
修磨刀尖圓弧時(shí)，左手握住前支點(diǎn)；
右手轉(zhuǎn)動(dòng)桿尾部，刀尖圓弧自然成；
面平刃直穩(wěn)中求，角度正確是關(guān)鍵；
樣板角尺細(xì)檢查，經(jīng)驗(yàn)豐富可目測(cè)。