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技術(shù)文章

肇慶_上海_重慶_安寧總代理中國臺灣CPC線性滑軌滑塊

閱讀:137          發(fā)布時間:2021-4-17

       直線導(dǎo)軌的選用必須根據(jù)負載能力、使用條件和預(yù)期壽命選用。但由于直線導(dǎo)軌的品牌特別的多,在選擇方面出現(xiàn)困惑者居多,所以在此我們也是針對于一般的導(dǎo)軌進行講述。
 
       一、精度等級:
       一般直線導(dǎo)軌副的精度分為普通級、高級、精密級、超精密級和超高精密級五種。
 
       二、主要檢測指標一般有三個,
       1、是滑塊c面對滑軌a面的平行度,
       2、是滑塊d面對滑軌b面的平行度,
       3、是行走平行度,所謂行走平行度是指將直線導(dǎo)軌固定在基準座平面上,使滑塊沿行程行走時,導(dǎo)軌與滑塊基準面之間的平行度誤差。不同的精度等級對應(yīng)滑軌的行走平行度誤差。
 
       三、直線導(dǎo)軌的壽命分散性較大,為了便于選用直線導(dǎo)軌副,必須先清楚以下幾個重要概念。
       a、額定壽命:所謂額定壽命是指一批相同的產(chǎn)品,在相同的條件及額定負荷下,有90%未曾發(fā)生表面剝離現(xiàn)象而達到的運行距離。
       b、基本動額定負荷(c): 所謂基本動額定負荷是指一批相同規(guī)格的直線導(dǎo)軌副,在負荷方向和大小均等的狀態(tài)下,經(jīng)過運行50km后,90%的直線導(dǎo)軌其滾道表面不產(chǎn)生疲勞損壞(剝離或點蝕)時的最高負荷。直線導(dǎo)軌副使用鋼珠作為滾動體的額定壽命,在基本動額定負荷下為50km。
       c、基本靜額定負荷(co): 所謂基本靜額定負荷是指在負荷方向和大小均等的狀態(tài)下,在受到最大應(yīng)力的接觸面處,鋼珠與滾道表面的總變形量恰為鋼珠直徑萬分之一時的靜負荷。
 
       無論哪一種結(jié)構(gòu)形式,目的只有一個,力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)以提供其穩(wěn)定性。
 
       決定系統(tǒng)性能特點的因素是:滾動元件怎樣與導(dǎo)軌接觸,這是問題的關(guān)鍵。力求固定元件和移動元件之間有最大的接觸面積,這不但能提高系統(tǒng)的承載能力,而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力,把作用力廣泛擴散,擴大承受力的面積。
 
       直線導(dǎo)軌的負載能力對于其他來講是站在主導(dǎo)地位,他的負載能力高,在高速運轉(zhuǎn)的機械上,或者高溫度下,甚至是精密傳動環(huán)境下,他都能夠很好的配合機械的正常工作。這是他具備其中的一點*性,對于這怎樣成為*性的的依據(jù),我們就得看他內(nèi)在和外在因數(shù)了。內(nèi)在這是他的本來質(zhì)量,就是他的質(zhì)量,誤差,使用材質(zhì),性能,規(guī)格等。而外在的是別人使用后的評價。這更加適合我們運用,從民生來了解產(chǎn)品,信用度更加。
 
       機床的工作部件移動時,鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動,把支架的磨損量分攤到各個鋼球上,從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙,預(yù)加負載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性,預(yù)加負荷的獲得.是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米,以0.5微米為增量,將鋼球篩選分類,分別裝到導(dǎo)軌上,預(yù)加負載的大小,取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大,鋼球經(jīng)受預(yù)加負荷時間過長,導(dǎo)致支架運動阻力增大。這里就有一個平衡作用問題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度,減少運動阻力,相應(yīng)地要減少預(yù)加負荷,而為了提高運動精度和精度的保持性,要求有足夠的預(yù)加負數(shù),這是矛盾的兩方面。導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計,力求固定元件和移動元件之間有最大的接觸面積,這不但能提高系統(tǒng)的承載能力,而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力,把作用力廣泛擴散,擴大承受力的面積。
 
       為了實現(xiàn)這一點,導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣,具有代表性的有兩種,一種稱為哥待式(尖拱式),形狀是半園的延伸,接觸點為頂點;另一種為園弧形,同樣能起相同的作用。無論哪一種結(jié)構(gòu)形式,目的只有一個,力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點的因素是:滾動元件怎樣與導(dǎo)軌接觸,這是問題的關(guān)鍵。力求固定元件和移動元件之間有最大的接觸面積,這不但能提高系統(tǒng)的承載能力,而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力,把作用力廣泛擴散,擴大承受力的面積。為了實現(xiàn)這一點,導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣,具有代表性的有兩種,一種稱為哥待式(尖拱式),形狀是半圓的延伸,接觸點為頂點;另一種為圓弧形,同樣能起相同的作用。
 

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