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 環(huán)馳軸承變?nèi)嵝哉駝?dòng)的仿真
按理論分析環(huán)馳軸承的幾何形狀很、清潔和潤(rùn)滑狀態(tài)很理想，但是，在徑向負(fù)荷的作用下，由于軸承的剛度在不斷地變化，存在的變?nèi)嵝哉駝?dòng)，即基礎(chǔ)振動(dòng)。由于任何軸承測(cè)量時(shí)，幾何形狀不可能很完善、清潔和潤(rùn)滑也不可能很理想，因此，實(shí)際測(cè)量時(shí)不可能單獨(dú)得到變?nèi)嵝哉駝?dòng)。

但是，通過(guò)非線性動(dòng)力學(xué)仿真可以得到環(huán)馳軸承的變?nèi)嵝哉駝?dòng)。在徑向負(fù)荷作用下，仿真的環(huán)馳軸承外圈的徑向位移、速度和加速度結(jié)果如圖所示，仿真時(shí)間為0.08S。仿真結(jié)果表明，軸承的變?nèi)嵝哉駝?dòng)的位移、速度和加速度都不是固定值，加速度的均方根值為2.20（2m/s），證明了軸承的變?nèi)嵝哉駝?dòng)盡管其振幅很小，但仍存在的理論假設(shè)。

仿真結(jié)果揭示了環(huán)馳軸承變?nèi)嵝哉駝?dòng)的本質(zhì)特征。
1、由于采用有限數(shù)量的滾動(dòng)體和軸承徑向游隙的存在，理想狀態(tài)下的軸承的外圈在滾子公轉(zhuǎn)過(guò)程中徑向位移是變化的，不是固定值；
2、環(huán)馳軸承變?nèi)嵝缘拇嬖?，是軸承剛度變化的結(jié)果，反映了軸承的非線性振動(dòng)特性。一旦軸承中有滾子進(jìn)入負(fù)荷區(qū)或離開(kāi)負(fù)荷區(qū)，盡管軸承受到的外力沒(méi)有變化，但是由于軸承剛度的變化引起了軸承振動(dòng)。