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　　自動車床、龍門刨自動車床等機床采用無級變速傳動，不僅可以獲得切削速度，而且能在運轉(zhuǎn)中變速，便于實現(xiàn)機床變速自動化。這對于提高機床生產(chǎn)率和被加工零件的質(zhì)量，都具有重要意義。同時，采用無級變速系統(tǒng)還可以簡化變速箱等機床結(jié)構(gòu)，縮短傳動鏈，提高傳動的平穩(wěn)性。這些特點，對于數(shù)控機床和重型機床的執(zhí)行件尤為重要。因而無級變速系統(tǒng)的應用日益廣泛。其缺點是有的無級變速系統(tǒng)成本較高。

　　車床、鏜床等機床上采用的無級變速系統(tǒng)通常有機械無級變速器，直流電動機、交流調(diào)頻電動機、步進電動機和伺服電動機調(diào)速，液壓缸和液壓馬達調(diào)速。在用無級變速時，必須考慮其功率轉(zhuǎn)矩特性與傳動鏈的要求是否匹配。設(shè)計無級變速傳動鏈時應遵循的原則，選擇無級變速機構(gòu)時，其功率轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速范圍應盡量符合傳動鏈的要求。這時可直接或經(jīng)定比傳動副驅(qū)動執(zhí)行件。如立式車床、龍門自動車床等，用直流電動機經(jīng)減速齒輪、絲杠螺母或蝸桿蝸條機構(gòu)驅(qū)動刀架、工作臺等。

　　如果無級變速機構(gòu)的功率轉(zhuǎn)矩特性符合傳動鏈的要求，但調(diào)速范圍小，不能滿足要求，則可在無級變速機構(gòu)之后串聯(lián)一個分級變速箱，以便擴大其調(diào)速范圍。例如旋轉(zhuǎn)主運動鏈采用恒功率的機械無級變速器，其調(diào)速范圍較低，滿足不了機床主軸對調(diào)速范圍的要求。這時，在后面串聯(lián)分級變速箱，其公比Φ和無級變速器調(diào)速范圍R之間應符合Φ=（0.94---0.96）R。

　　當自動車床、車床等機床無級變速機構(gòu)的功率轉(zhuǎn)矩特性不符合傳動鏈的要求，如傳動鏈要求恒功率而無級變速機構(gòu)是恒轉(zhuǎn)矩時（一般不采用），則應選擇較大輸出功率的無級變速機構(gòu)并串聯(lián)分級變速箱：例如分級變速箱的公比Φ=2，無級變速器調(diào)速范圍R大于等于2。由于是恒轉(zhuǎn)矩的，無級變速器的輸出轉(zhuǎn)速、輸出功率均為額定值的1/2。為使翰出功率能滿足機床需要，無級變速器在傾定轉(zhuǎn)速下的輸出功率必須為所要求的2倍。若無級變速機構(gòu)的功率轉(zhuǎn)矩特性不*符合傳動鏈的要求，自動車床如旋轉(zhuǎn)主運動鏈用直流電動機時，主運動鏈要求恒功率調(diào)速范圍大于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速范圍，而直流電動機與此相反。則必須串聯(lián)分級變速箱。其公比原則上等于（略大于）無級變速機構(gòu)的恒功率調(diào)速范圍。