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　　機(jī)械市場持續(xù)低迷的影響，多種類型自動車床的總產(chǎn)值大幅下降，而新訂單的減少也使得大量工廠及資源無奈閑置，自動車床制造的轉(zhuǎn)型期應(yīng)景來臨，低端制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型需求尤其緊迫。

　　，我國低端自動車床制造領(lǐng)域的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，與制造工藝水平相對應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量卻始終未能得到進(jìn)一步提升，在質(zhì)量、工作效率和壽命等方面與進(jìn)口自動車床的差距較大。第二，開發(fā)新的原材料也是未來發(fā)展方向之一。自動車床制造對原材料要求較高，目前普遍采用的是普通低碳冷軋鋼板。第三，處于寒冷冬季的只是低端自動車床領(lǐng)域，自動車床的市場情況未受絲毫影響，發(fā)展態(tài)勢反而一片大好。

　　據(jù)中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年，我國進(jìn)口金屬加工自動車床金額達(dá)132.4億美元，同比增長40.6%.這些進(jìn)口自動車床都是自動車床，主要用于裝備制造業(yè)。國內(nèi)自動車床產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，也存在一些亟待解決的難題，如整機(jī)依賴進(jìn)口、關(guān)鍵功能件和核心零部件依賴進(jìn)口，尤其是數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程緩慢等。

　　專家指出，國產(chǎn)自動車床性能落后，主要是由于核心技術(shù)、*材料等都需要從國外進(jìn)口。為縮小中國自動車床核心技術(shù)與水平的差距，我們更應(yīng)該提高產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合程度，突破關(guān)鍵技術(shù)和核心部件意識與動力，培育關(guān)鍵技術(shù)和人才，加大社會資本投入，提高基礎(chǔ)研究水平，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，保證自動車床產(chǎn)品高質(zhì)量、高水平。

　　前瞻網(wǎng)《裝備制造業(yè)投資及點(diǎn)評》指出，自動車床制造目前的狀況是整個(gè)機(jī)械制造行業(yè)處于困境的縮影，可以預(yù)計(jì)，我國的機(jī)械制造業(yè)即將進(jìn)入重要轉(zhuǎn)型時(shí)期。高質(zhì)、高效、是轉(zhuǎn)型方向。