隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，航空航天、船舶、汽車制  造、發(fā)電設(shè)備等行業(yè)的產(chǎn)品的品質(zhì)和性能不斷提  高，對(duì)機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備的要求也越來(lái)越高。從市場(chǎng)需求來(lái)看越來(lái)越多的各種長(zhǎng)孔類、短孔  類、薄壁孔類、盲孔類、不均勻壁厚孔類等零件迫切需要使用珩磨機(jī)床對(duì)孔進(jìn)行珩磨加工以保證其表面粗糙度精度圓度圓柱度位置精度及尺寸精度的要求珩磨機(jī)床是一種對(duì)零件針對(duì)性較強(qiáng)的機(jī)床在其應(yīng)用范圍內(nèi)有多種不同情況特征的零件需要用不同的力式進(jìn)行珩磨加工雖然在廣義上來(lái)說(shuō)都是孔的珩磨，其加工的性質(zhì)和難度差別非常大。

珩磨加工的磨具是珩磨頭珩磨頭主要由磨頭體、錐體、油石崖、油石組成，油石粘結(jié)在油石座上，多個(gè)油石座安裝在分部于磨頭體圓周上的各槽中油石構(gòu)成圓周上的各條母線經(jīng)旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成圓柱體，并通過(guò)錐體的移動(dòng)推動(dòng)油石座的漲出以改變圓柱體的直徑，油石與工件表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中實(shí)施有壓力的接觸，磨削加工工件表面，又由于油石自身的自銳性，從而產(chǎn)生了油石與工件之間的互銳性，實(shí)現(xiàn)了磨具與工件之間的相互修正作用，在理想工件狀態(tài)下均勻的相互修正自然形成了高精度的圓柱體，這就是珩磨加工的基本原理。

  在珩磨機(jī)的技術(shù)水平方面目前國(guó)內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套汽缸體以及工程機(jī)械液壓系統(tǒng)等制造業(yè)中普遍采用珩磨加工技術(shù)但主要依賴于進(jìn)口高精度珩磨機(jī)進(jìn)行zui后道工序的高精度珩磨。國(guó)產(chǎn)珩磨機(jī)無(wú)論在加工精度、制造水平、還是控制方式等方面與國(guó)外珩磨機(jī)相比存在很大差距，整體珩磨工藝技術(shù)水平較低；國(guó)內(nèi)U對(duì)珩磨建工技術(shù)的研究仍然局限于對(duì)珩磨頭制作以及砂條選材研究等較低層次，國(guó)外國(guó)內(nèi)對(duì)珩磨工藝參數(shù)的研究幾乎是空白，對(duì)珩磨加工要求控制的參數(shù)也僅有Ra、Rz、tp/Sk等少數(shù)幾組，根本無(wú)法滿足現(xiàn)代工業(yè)尤其是快速發(fā)展的汽車工業(yè)的技術(shù)要求。目前，中國(guó)市場(chǎng)上精密數(shù)控珩磨機(jī)床幾乎全部為國(guó)外品牌所壟斷。

近年來(lái)，珩磨已成為發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套、汽缸體孔以及上程機(jī)械中重要的液壓缸等精密偶件孔加工*的工藝技術(shù)。通過(guò)良好的珩磨工藝，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，大大縮短了跑合時(shí)問(wèn)，減少了燃料消耗，避免了孔的拉毛劃傷在液壓偶件孔方面。它通過(guò)工作表面均勻的油膜，大大提高了偶件間的配合精度增強(qiáng)密封性能提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性與功率增長(zhǎng)。珩磨工藝質(zhì)量直接影響汽缸套、汽缸體、液壓缸等關(guān)鍵基礎(chǔ)件的使用壽命決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的大修時(shí)問(wèn)油耗和尾氣排放以及液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。隨著工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)逛行機(jī)理的深入研究對(duì)珩磨工藝技術(shù)提出了更高的要求，由20世紀(jì)70年代以前單純追求珩磨工藝獲得內(nèi)壁尺寸高精度的尺寸公差和形位公差，發(fā)展大當(dāng)今再控制尺寸精度和形位公差的同時(shí)，更注重控制珩磨網(wǎng)紋的微觀結(jié)構(gòu)（如網(wǎng)紋石墨裸露率、表面金屬折皺、波峰與波谷形態(tài)等）。目前，珩磨加工由原來(lái)的修配型發(fā)展到生產(chǎn)自動(dòng)加工型，并由汽車摩托車缸體、缸套珩磨發(fā)展到冰箱、空調(diào)器、醫(yī)療器械、石油機(jī)械領(lǐng)域上的各類連桿、齒輪、軸承、人造關(guān)節(jié)、抽油泵等各種零件上甚至對(duì)冷拔鋼管可進(jìn)行直接珩磨加工。