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【汽車】符合ISO26262汽車功能安全國際標準的電動助力轉(zhuǎn)向器的開發(fā)和量產(chǎn)
閱讀：369 發(fā)布時間：2022-1-6
捷太格特（JTEKT）已經(jīng)開發(fā)了符合ISO26262汽車功能安全國際標準的電動助力轉(zhuǎn)向器（以下簡稱：EPS）并實現(xiàn)了量產(chǎn)。本產(chǎn)品采用附加設(shè)計工藝，以滿足ISO26262對于汽車安全的要求。捷太格特（JTEKT）將這種既滿足安全標準要求，又可以帶來駕乘舒適感的EPS向海內(nèi)外客戶進行提案。
作為世界上成功開發(fā)、量產(chǎn)EPS的者企業(yè)，捷太格特（JTEKT）擁有涵蓋從管柱式電動助力轉(zhuǎn)向器到齒條式助力轉(zhuǎn)向器的全部轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品，擁有25%*。捷太格特（JTEKT）通過優(yōu)良的商品與技術(shù)品質(zhì)，今后將不斷擴大轉(zhuǎn)向器市場的發(fā)展。
產(chǎn)品特點
1、*ISO26262汽車功能安全國際標準
捷太格特（JTEKT）早在2011年就已經(jīng)完成了開發(fā)流程的構(gòu)筑，并在整個產(chǎn)品開發(fā)周期內(nèi)，可以遵循本流程對每一個開發(fā)環(huán)節(jié)進行追溯。此外，開發(fā)品的性能安全審計、評價由公司內(nèi)部獨立的檢查部門實施這一體制也已經(jīng)創(chuàng)建，并在范圍展開。捷太格特（JTEKT）就是在這種流程、體制下進行EPS開發(fā)、量產(chǎn)的。
2、安全設(shè)計
為了滿足ISO26262標準對于EPS的高度安全要求，在原有設(shè)計基礎(chǔ)上，增加了監(jiān)測駕駛員操作的扭矩傳感器，以及轉(zhuǎn)向扭矩輔助的馬達驅(qū)動這兩個部分（的附加設(shè)計），于2015年初實現(xiàn)量產(chǎn)。
3、小型化、輕量化
對集成馬達驅(qū)動回路進行了立體化配置，從而實現(xiàn)了大幅度的小型化，提高了車輛搭載性，同時通過減輕產(chǎn)品的重量，降低了車輛油耗。
4、*性、舒適性
隨著混合動力車（HV）和電動車（EV）的普及，對于不斷提高的EPS*性要求，采用了新的馬達設(shè)計。并且，改進了減速器的構(gòu)造，通過減少摩擦，提高了駕駛員的駕乘舒適度。
作為世界上成功開發(fā)、量產(chǎn)EPS的者企業(yè)，捷太格特（JTEKT）擁有涵蓋從管柱式電動助力轉(zhuǎn)向器到齒條式助力轉(zhuǎn)向器的全部轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品，擁有25%*。捷太格特（JTEKT）通過優(yōu)良的商品與技術(shù)品質(zhì)，今后將不斷擴大轉(zhuǎn)向器市場的發(fā)展。
產(chǎn)品特點
1、*ISO26262汽車功能安全國際標準
捷太格特（JTEKT）早在2011年就已經(jīng)完成了開發(fā)流程的構(gòu)筑，并在整個產(chǎn)品開發(fā)周期內(nèi)，可以遵循本流程對每一個開發(fā)環(huán)節(jié)進行追溯。此外，開發(fā)品的性能安全審計、評價由公司內(nèi)部獨立的檢查部門實施這一體制也已經(jīng)創(chuàng)建，并在范圍展開。捷太格特（JTEKT）就是在這種流程、體制下進行EPS開發(fā)、量產(chǎn)的。
2、安全設(shè)計
為了滿足ISO26262標準對于EPS的高度安全要求，在原有設(shè)計基礎(chǔ)上，增加了監(jiān)測駕駛員操作的扭矩傳感器，以及轉(zhuǎn)向扭矩輔助的馬達驅(qū)動這兩個部分（的附加設(shè)計），于2015年初實現(xiàn)量產(chǎn)。
3、小型化、輕量化
對集成馬達驅(qū)動回路進行了立體化配置，從而實現(xiàn)了大幅度的小型化，提高了車輛搭載性，同時通過減輕產(chǎn)品的重量，降低了車輛油耗。
4、*性、舒適性
隨著混合動力車（HV）和電動車（EV）的普及，對于不斷提高的EPS*性要求，采用了新的馬達設(shè)計。并且，改進了減速器的構(gòu)造，通過減少摩擦，提高了駕駛員的駕乘舒適度。
