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北京達(dá)諾巴特機(jī)械有限公司
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達(dá)諾巴特參與歐洲ZAero項(xiàng)目

時(shí)間：2017-1-11閱讀：2799
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　　航空業(yè)復(fù)合材料件*制造
 
　　在航空工業(yè)，產(chǎn)品必須滿足*的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在碳纖維工件生產(chǎn)中，現(xiàn)階段通過大量的線尾檢測(cè)和返修工作，來發(fā)現(xiàn)和處理缺陷工件。當(dāng)然，也通過現(xiàn)場(chǎng)目視檢查來進(jìn)行質(zhì)量控制，這也導(dǎo)致了現(xiàn)階段鋪層生產(chǎn)效率低下，已然成為碳纖維件生產(chǎn)制造的瓶頸。ZAero項(xiàng)目通過開發(fā)在線質(zhì)量控制方法，為關(guān)鍵生產(chǎn)工序提供解決方案：自動(dòng)鋪層(干纖維鋪布和自動(dòng)干性材料鋪布)和固化。
 
　　由于高安全性要求，在航空工業(yè)，*一直是個(gè)關(guān)鍵命題?，F(xiàn)階段，通過大量的線尾檢測(cè)來達(dá)到控制目的，使用X光、超聲或目視檢查。線尾檢測(cè)和缺陷管理占據(jù)了航空部件25%的成本。達(dá)諾巴特參與的歐洲ZAero項(xiàng)目旨在開發(fā)碳纖維部件生產(chǎn)(CFRP)的在線質(zhì)量控制方法和決定支持系統(tǒng)。
 
　　如果應(yīng)用本項(xiàng)目中開發(fā)的工藝和制造系統(tǒng)，那么空客A320neo碳纖維機(jī)翼的生產(chǎn)每年將直接節(jié)省1.5億歐元。而且，將會(huì)一并解決質(zhì)量控制問題，尤其是肉眼檢測(cè)產(chǎn)生的質(zhì)量問題將不會(huì)隨著產(chǎn)能增加而增加。這種目視檢查方式已經(jīng)成為產(chǎn)能瓶頸，使得生產(chǎn)率減少30-50%。

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