軌道交通在中國取得了有目共睹的成功，不斷優(yōu)化的高鐵和地鐵網(wǎng)絡(luò)讓人們的出行變得的方便快捷。達(dá)諾巴特集團(tuán)作為軌道交通領(lǐng)域機床方案的，一直從路網(wǎng)運營的角度來思考一個問題：車輛不斷在增加，如何更的對車輛進(jìn)行保障和維護(hù)？對此，達(dá)諾巴特集團(tuán)給出的解決方案是--轉(zhuǎn)向架動態(tài)檢測平臺（型號DTR-25)?，F(xiàn)今，這套系統(tǒng)已被歐洲多個客戶所采用，今天給大家簡要介紹一下。　　本系統(tǒng)基于狀態(tài)檢修理念，通過獲取和分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)早期缺陷，可在發(fā)生故障之前留給人們足夠的時間來處理，增加了車輛走行系統(tǒng)的可靠性并減少安全隱患，同時達(dá)到更低維護(hù)成本。適用于各種軌距和軸距，安裝地坑內(nèi)或地面上，適合轉(zhuǎn)向架、輪對或整車。　　系統(tǒng)通過預(yù)報轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)部件的工作狀態(tài)，分析主參數(shù)變化趨勢，是一種基于狀態(tài)的維護(hù)。維修完成后，確保轉(zhuǎn)向架運行正常，采用維修后達(dá)標(biāo)復(fù)檢。獲取和分析轉(zhuǎn)向架整個服役期間的數(shù)據(jù)，使得維修連貫性的*化。
　　
　　可檢測軸承、齒輪箱、牽引電機、軸箱、驅(qū)動聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向架各總成以及車輪踏面。　　DTR-25通過驅(qū)動組件，可將車間內(nèi)靜止的車輛，模擬到zui快150km/h的行駛速度，并加載真實的軸荷。同樣的速度也適用于針對單獨的一個轉(zhuǎn)向架進(jìn)行測試。　　車輛維護(hù)維修存在諸多難題，以動車所為例，有專家直言到：“無論是完善現(xiàn)有的維修手段或是建立更加的維修制度，都需要搜集整理大量的各部件維修信息，然而這恰恰是現(xiàn)行動車所管理中的缺失。”然而達(dá)諾巴特已經(jīng)為您準(zhǔn)備好了解決方案，因為懂你！