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引言：受益于國(guó)內(nèi)航空、汽車(chē)、冶金、船舶等工業(yè)行業(yè)的迅速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的市場(chǎng)規(guī)模隨之?dāng)U大，并逐漸擺脫早前的低端制造，向中領(lǐng)域不斷并攏。與此同時(shí)，數(shù)控車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床技術(shù)也日漸成熟，今天我們一起來(lái)探究吧！

　　車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是指能夠完成車(chē)工又能完成銑工的機(jī)床。即能當(dāng)車(chē)床又當(dāng)銑床，現(xiàn)在的立式加工中心和臥式加工中心都屬于車(chē)銑鉆鏜復(fù)合機(jī)床。

　　目前的車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床主要表現(xiàn)為2種不同的類(lèi)型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車(chē)銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展迅速的加工方式之一。

　　數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車(chē)床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車(chē)削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。

　　什么數(shù)控車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床呢？

　　符合下列全部特征的數(shù)控機(jī)床就是車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床：

　　1、主軸電機(jī)采用伺服電機(jī)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以聯(lián)動(dòng)。

　　2、除了配置數(shù)控車(chē)床的磚塔刀架，至少再配置動(dòng)力刀具，或者配置獨(dú)立的動(dòng)力刀架。

　　車(chē)削中心一般也是車(chē)銑復(fù)合機(jī)床。

　　它的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？

　?。?）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。

　　數(shù)控車(chē)銑復(fù)合中心可以安裝多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時(shí)間，提高加工效率，車(chē)銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

　?。?）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。

　　裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計(jì),提高了對(duì)難切削材料的重力加工能力；該車(chē)銑復(fù)合機(jī)床配置有自動(dòng)送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料來(lái)連續(xù)，基本實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的流水線作業(yè)。

　?。?）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。

　　緊湊美觀的外形設(shè)計(jì),改善了空間利用方式,維護(hù)修理更方便讓客戶(hù)得到**的滿意；雖然車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車(chē)間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

　　以上是數(shù)控車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的簡(jiǎn)要分析，即使目前而言我國(guó)制造業(yè)技術(shù)仍與工業(yè)國(guó)家有較大差距，但這差距隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而逐漸縮進(jìn)。