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    軌道式龍門超重機(jī)小車運(yùn)行拖鏈的作用是保護(hù)電纜以及保證小車運(yùn)行時(shí)電纜能夠平順移動(dòng)，從而確保小車上電氣元件的供電以及相關(guān)通訊的通暢，使小車能正常工作，但是小車運(yùn)行電纜拖鏈頻頻發(fā)生拖鏈絞接塊斷裂，導(dǎo)致整條拖令電纜脫出拖鏈槽的故障，致使起重機(jī)無(wú)法正常工作。

    根據(jù)拖鏈的工作原理，拖鏈塊餃接起來(lái)后只能在一定角度范圍內(nèi)附著餃接孔中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)其隨著小車移動(dòng)而帶動(dòng)電纜移動(dòng)。也就是說(shuō)，拖鏈塊是靠小車移動(dòng)時(shí)作用在其旋轉(zhuǎn)方向的徑向拉力來(lái)實(shí)現(xiàn)其移動(dòng)的。拖鏈塊zui薄弱的部位厚度只有5 mm．對(duì)其施以較小的側(cè)向外力，該部位就容易發(fā)生折裂。小車拖鏈與其固定架為剛性連接，而小車在鋼軌上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到多種外力作用，使其運(yùn)動(dòng)軌跡無(wú)法保持一條直線。也就是說(shuō)，小車在軌道上移動(dòng)時(shí)還會(huì)出現(xiàn)左右側(cè)移運(yùn)動(dòng)，這樣，與小車剛性連接的拖鏈也會(huì)出現(xiàn)左右移動(dòng)的情況，因而懸空部分的拖鏈除受到自身和電纜的重力以及小車移動(dòng)的牽引力之外，還受到不規(guī)則的扭矩的作用，使得拖鏈塊受力較為復(fù)雜，易發(fā)生疲勞彎折。當(dāng)小車拖鏈所受的扭矩產(chǎn)生的側(cè)向外力超出拖鏈塊的承受能力時(shí)，拖鏈塊就會(huì)發(fā)生斷裂，拖鏈脫槽的故障。

    通過(guò)上述分析，華奧數(shù)控教您，改善拖鏈在運(yùn)動(dòng)中的受力條件，就能*消除拖鏈脫槽故障。根據(jù)測(cè)量，拖鏈塊兩個(gè)鉸接孔的中心距離為95 mm．總長(zhǎng)度為J75 mm．高度為85 mm，總臂厚為15 mm．臂厚zui薄處為5 mm．兩塊拖鏈塊鉸接后，相對(duì)于鉸接孔旋轉(zhuǎn)的zui大角度為33。。將拖鏈塊鉸節(jié)在一起自熟彎曲大約6 -7塊，拖鏈就可實(shí)現(xiàn)l800夸轉(zhuǎn)，此時(shí)懸空拖鏈與槽內(nèi)拖鏈相距高度約為330 mm．懸空的拖鏈只有7塊。而原機(jī)安裝時(shí)拖鏈懸空zui高點(diǎn)與槽內(nèi)拖鏈相距高度達(dá)663 mm．是抱鏈自然彎曲時(shí)的2倍多，懸空的拖鏈塊為12塊。由于其懸空高度大，塊數(shù)多，電纜長(zhǎng)度長(zhǎng)，所受重力也大，因此適當(dāng)降低拖鏈的懸空高度有利于改善拖鏈的受力狀態(tài)。另外，拖鏈因與小車剛性連接而隨小車側(cè)移受到扭矩的作用也是導(dǎo)致拖鏈塊斷裂、拖鏈脫槽的重要原因，所以應(yīng)設(shè)法減少拖鏈因側(cè)移而受到的扭矩作用。

    華奧數(shù)控通過(guò)采取的技改方案是，小車支架連接終端降低高度，井設(shè)計(jì)出一個(gè)活動(dòng)式連接支座，將拖鏈與小車支架通過(guò)插銷連接在一起，拖鏈支座可在插錆上左右移動(dòng)。改造完成后．小車再未發(fā)生拖鏈脫出拖鏈支架槽的故障．起重機(jī)改造費(fèi)用降低很多。希望能上方法能為您解決工作中的實(shí)際問(wèn)題。