【機床商務網(wǎng)欄目 新聞】普華永道曾經(jīng)在2017年發(fā)布的《制造業(yè)新格局：按需生產(chǎn)模式方興未艾》中提到：在下一輪制造業(yè)革命中，3D打印、機器人等科技將改變工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，而企業(yè)也將重新考慮其產(chǎn)品以及生產(chǎn)基地；小批量、高度個性化的產(chǎn)品將在流水線完成組裝，精良的產(chǎn)品就好比高科技版的傳統(tǒng)手工藝品，令人贊不絕口。
 

　　近日，有媒體報道，加拿大制造服務局Burloak Technologies和通信公司MacDonald，Dettwiler and Associates(MDA)已經(jīng)同意合作，研究增強材料優(yōu)化衛(wèi)星天線設計和可制造型，共同來開發(fā)3D打印衛(wèi)星的部件。未來，兩家公司將繼續(xù)保持至少五年的持續(xù)合作關系，利用快速成型制造技術來優(yōu)化一系列天線技術的設計和制造。
 

 

　　總而言之，該項目的目的是為了證明3D打印部件在太空惡劣環(huán)境中應用的可行性，這一結果預計將為合作雙方帶來 “重大利益”。
 

　　其實，3D打印用于制造衛(wèi)星組件已經(jīng)演變成一種新的趨勢，之前“天問一號”火星探測器發(fā)射，其中就安裝了一批3D打印的零件，發(fā)揮著至關重要的作用。
 

　　相比一些傳統(tǒng)制造業(yè)“多就是好”的生產(chǎn)策略，以及大規(guī)模集約化的生產(chǎn)流程，未來制造業(yè)需要通過更豐富的手段收集信息，與客戶保持密切溝通以及時了解客戶需求，同時也要適應小規(guī)模、個性化的生產(chǎn)場景，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及3D打印技術的出現(xiàn)，這些都提醒著當下的制造業(yè)企業(yè)，需要通過這些新技術進行數(shù)字化轉型。而航空航天領域對復雜精密構件快速制造的需求，對昂貴材料降本增效的需求，對重型材料輕量化的要求，以及對材料強度的需求等，都在呼喚新的制造技術和理念。于是，3D打印終于“千呼萬喚始出來”。3D打印技術在航空航天領域的優(yōu)勢在于，可以有效降低成本、快速原型驗證、提升設計自由度和產(chǎn)品制造效率。因而，3D打印技術完全可以在這片領域“大放異彩”。
 

　　有市場調研機構預測，未來五年3D打印市場的價值將增長三倍。到2025年3D打印市場將迎來重要拐點，到2029年3D打印市場規(guī)模將達到550億美元。航天航空將和汽車制造一起，作為3D打印技術落地的兩大領域，將迎來迅速擴張的新機遇。
 

　　(原標題：3D打印將用于衛(wèi)星制造)