【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床會(huì)議】巴爾查斯，列支敦士登，2018 年11 月15 日 – 2018 年10 月30 至31 日，表面處理歐瑞康巴爾查斯邀請(qǐng)汽車沖壓行業(yè)的專家和專業(yè)人士參加在其中國(guó)蘇州工廠舉辦的首屆亞洲沖壓會(huì)議(APM)。來(lái)自主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商的120 余位參會(huì)代表在一系列的演講報(bào)告中分享了他們對(duì)于沖壓和成型技術(shù)的見(jiàn)解， 其中包括北京奔馳、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、福特汽車、本田汽車以及上汽集團(tuán)乘用車的演講代表。
 

　　歐瑞康巴爾查斯在歐洲成功舉辦的六屆歐洲沖壓會(huì)議(EPM) 確立了信息交流、話題討論和相互學(xué)習(xí)以構(gòu)建更美好未來(lái)的概念，此次APM 標(biāo)志著這一概念在亞洲的成功推出。首屆APM的主題是“發(fā)展前景，塑造未來(lái)”, 來(lái)自汽車沖壓行業(yè)的眾多專業(yè)人士慕名而來(lái)，在歐瑞康巴爾查斯蘇州工廠共同討論重要話題，比如“新能源汽車給汽車沖壓行業(yè)帶來(lái)哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？”，“全鋁車身對(duì)汽車沖壓的挑戰(zhàn)是什么？”以及“如何解讀汽車沖壓行業(yè)的工業(yè)4.0？”圓桌論壇深入探討了關(guān)于材料、模具和制造工藝的先進(jìn)理念， 讓人耳目一新。
 

　　看到如此多汽車行業(yè)的專家出席, 歐瑞康巴爾查斯負(fù)責(zé)人Marc Desrayaud 先生十分高興“APM 是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)，通過(guò)跟亞洲汽車行業(yè)專家們的交流可以獲得手資料和經(jīng)驗(yàn)。歐瑞康巴爾查斯期待著為先進(jìn)車身的設(shè)計(jì)和制造做出貢獻(xiàn)，并將繼續(xù)與我們廣大客戶緊密合作，為汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的涂層解決方案。”
 

　　來(lái)自華晨寶馬汽車的郭迎亮就鋁外覆蓋件作了報(bào)告分享，討論了汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展如何導(dǎo)致越來(lái)越多的車身沖壓件使用鋁板等沖壓材料以減輕車身自重，達(dá)到節(jié)能減排的作用。“從初單一產(chǎn)品的嘗試到之后大批量的使用，在系列生產(chǎn)中遇到了多種問(wèn)題，其中鋁屑問(wèn)題一直是鋁外板件系列生產(chǎn)中為棘手的問(wèn)題。通過(guò)因果分析法，我們從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面加以討論和分析，加之不斷的人員培訓(xùn)，使鋁板外覆蓋件一次性合格率在正常情況下提升到96%。”他說(shuō)道。
 

　　關(guān)于智能沖壓的一些吸引人的新課題同樣在APM 會(huì)議上被探討到。來(lái)自東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司的何奇志先生在他的“智能沖壓與模具技術(shù)應(yīng)用”報(bào)告中說(shuō)道：“必須在感知、記憶、回憶等方面增加智能元件，才可以實(shí)現(xiàn)一些更“聰明”的功能，從而向著“智能化”方向發(fā)展”。他繼續(xù)指出：“我們期待與各主機(jī)廠和高校合作，逐步建立適應(yīng)各自技術(shù)水平和管理需求的智能化的沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)，解決沖壓生產(chǎn)中的問(wèn)題”。
 

　　來(lái)自上汽集團(tuán)乘用車公司的羅碧芬女士就“新能源車與傳統(tǒng)車模具快速切換生產(chǎn)建議”主題作了專題報(bào)告，她在報(bào)告中針對(duì)車身側(cè)圍模具設(shè)計(jì)提出了許多新穎的解決方案，可以充分滿足新能源車和傳統(tǒng)車的不同模具需求。
 

　　后，表面處理和全新的解決方案是此次APM 會(huì)議上的另一個(gè)重點(diǎn)話題。來(lái)自華南理工大學(xué)(SCUT)的曾德長(zhǎng)教授和歐瑞康巴爾查斯中國(guó)區(qū)模具涂層負(fù)責(zé)人黃烈先生就“先進(jìn)材料表面技術(shù)及其在汽車沖壓模具上的應(yīng)用”主題作了聯(lián)合報(bào)告。曾教授在會(huì)上介紹了中國(guó)“先進(jìn)材料表面技術(shù)的發(fā)展”，而黃烈先生則給大家呈現(xiàn)了表面技術(shù)的三種應(yīng)用詳情：PPD(脈沖等離子擴(kuò)散)技術(shù)在車身覆蓋件模具上的應(yīng)用，復(fù)合PVD 涂層技術(shù)在高強(qiáng)板/熱成型模具上的應(yīng)用以及新型DLC 涂層技術(shù)在鋁板修邊和翻邊鑲塊上的應(yīng)用。曾教授總結(jié)道：“先進(jìn)表面處理技術(shù)在汽車沖壓工藝中扮演著尤為重要的角色，這些新型的技術(shù)可以幫助提升沖壓生產(chǎn)率同時(shí)降低成本”。
 

　　歐瑞康巴爾查斯負(fù)責(zé)人Marc Desrayaud 先生在首屆亞洲沖壓會(huì)議上作開(kāi)幕演講。
 

　　來(lái)自汽車沖壓行業(yè)的120 多位專家和專業(yè)人士出席在中國(guó)蘇州召開(kāi)的歐瑞康巴爾查斯首屆亞洲沖壓會(huì)議(APM)。
 

　　在歐瑞康巴爾查斯首屆亞洲沖壓會(huì)議(APM)上，來(lái)自北京奔馳、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、福特汽車、本田汽車以及上汽集團(tuán)乘用車在圓桌論壇上共同探討關(guān)于材料、模具和制造工藝的先進(jìn)理念。
 

來(lái)自汽車沖壓行業(yè)的專業(yè)人士和專家們探討車身制造的工藝、挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
 

　　除了演講報(bào)告之外，APM 參會(huì)人員還被邀請(qǐng)參加專家(海報(bào))論壇，通過(guò)交流可以對(duì)歐瑞康巴爾查斯在汽車模具應(yīng)用上的廣泛涂層產(chǎn)品以及表面處理解決方案有更深入的了解。
 

　　(原標(biāo)題：沖壓行業(yè)專家齊聚歐瑞康巴爾查斯首屆亞洲沖壓會(huì)議)