JC35導讀：2012年9月以來，我國車市開始逐步回暖，11月汽車市場尤其展現銷售旺市。汽車行業(yè)是機床行業(yè)重要用戶領域。全國乘用車市場信息聯席會表示，預計11月汽車實際零售量將超預期，形勢較為樂觀。其中，廣州車展對合資品牌零售促進明顯，日系車的銷售回暖對數據也做出貢獻。汽車行業(yè)的回暖，對機床行業(yè)有望增加訂單。
汽車行業(yè)回暖零售、日系貢獻較大
汽車行業(yè)是機床行業(yè)重要用戶領域。例如，北二機床的磨床可謂有口皆碑，它服務多的便是汽車行業(yè)。浙江萬向集團是一家生產汽車零部件為主業(yè)、名列福布斯中國企業(yè)百強的企業(yè)。自二十世紀八十年代初開始，引進北二生產的高精度半自動外圓磨床用于萬向節(jié)十字軸生產線上。在長期的使用中，北二產品以其精密性與可靠性博得了用戶的信賴。三十年來，該企業(yè)一直與北二保持著良好合作關系，從初期的高精度半自動外圓磨床到目前的數控磨床，萬向集團及下屬企業(yè)累計已經采購了北二200余臺外圓磨床，其中數控磨床近50臺，廣泛用于該企業(yè)萬向節(jié)十字軸、等速萬向節(jié)殼體、輪轂軸承、特種軸承等產品的生產加工線上。
汽車行業(yè)的回暖，有望推動機床行業(yè)發(fā)展。對此，汽車行業(yè)的動向，對于機床人士來講，也十分關注。
據乘聯會了解，11月汽車市場零售迎來火爆開局，由于10月初的零售低迷基數較低，因此11月初的零售總量較10月初增長10%以上，且中旬的零售量仍保持較快增長；后一周的廠家零售增長大幅提速，相對10月后一周的廠家零售增長20%。
對11月車市的走強，乘聯會認為日系合資企業(yè)的貢獻明顯。據預測，日系車11月零售銷量比10月增長了近50%；批發(fā)銷量預計環(huán)比增長了近80%，其中部分廠家批發(fā)銷量甚至翻倍。不過，乘聯會同時指出，日系車真正完全回升到去年同期水平在短期內仍是遙不可及的，但預計2013年1月回暖到今年1月銷量的90%是有希望的。
同比數據來看，乘聯會預計日系車整體批發(fā)銷量仍將下降近30%。據豐田公布的數據，豐田11月在華銷量為6.38萬輛，同比下滑了22.1%；1-11月豐田累計在華銷量為74.96萬輛，同比下滑3.3%，對全年銷量目標100萬輛的完成率不到75%。
此外，廣州車展對市場零售的積極影響明顯。乘聯會表示，車展后的車市零售明顯走強，合資品牌表現明顯。乘聯會認為，這樣的增長說明接近年末的購車熱情釋放，且車展后的消費心態(tài)也就穩(wěn)定。
汽車利潤增強成本有所降低
據國家統計局數據，1-10月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現利潤40240億元，同比增長0.5%。10月當月實現利潤5001億元，同比增長20.5%。在41個工業(yè)大類行業(yè)中，27個行業(yè)利潤同比增長，13個行業(yè)同比下降，1個行業(yè)繼續(xù)虧損，其中汽車制造業(yè)增長9%。乘聯會認為，在日系車利潤受損的情況下，汽車行業(yè)利潤仍同比增長9%體現出汽車企業(yè)依然強勢。
2012年10月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長9.6%，比9月份加快0.4個百分點。分行業(yè)看，10月份，41個大類行業(yè)增加值全部保持同比增長。其中，汽車制造業(yè)增長5.9%，低于全國整體水平。
乘聯會分析，原材料成本和匯率等對汽車企業(yè)降低成本很有幫助。據此前國家統計局統計的2012年1-8月的的汽車整車行業(yè)數據，整車行業(yè)產值16089億元，同比增長11.8%；單車平均產值從去年1-8月的11.6萬上升到今年的12萬元/臺，產品結構回歸均衡。同期營業(yè)收入同比增長7.5%，主營業(yè)務成本同比增長6.8%，毛利潤仍處于小幅增長狀態(tài)，總體看汽車整車行業(yè)的利潤表現仍是較好狀態(tài)。
形勢有望回轉機床水平急待提高
作為機床行業(yè)的大用戶，汽車行業(yè)的回暖無疑為機床行業(yè)打下強心劑。
當然，我們也應看到，隨著汽車產品的個性化要求越來越多，對加工的機床在精度、效能等方面要求提高。拿汽車工業(yè)來說，目前急需的數控機床設備有：高速加工中心、多軸聯動加工中心、雙主軸車削中心和車銑中心、精密磨床和復合磨床、精密電加工機床、精密大型龍頭鏜銑床和精密落地鏜銑床、數控專機等。因此，機床行業(yè)應當重視自主創(chuàng)新，面向用戶群體去開發(fā)新產品。
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