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高頻疲勞試驗(yàn)機(jī) 我有新說法
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高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)用于進(jìn)行測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件(如操作關(guān)節(jié)、固接件、螺旋運(yùn)動(dòng)件等)在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。
基于不同的應(yīng)用,高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)還可分為電磁式與電機(jī)式兩種。電磁式高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的動(dòng)態(tài)位移相對(duì)較小,但是可以提供高達(dá)500Hz的試驗(yàn)頻率。電機(jī)式高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)在頻率上不及電磁式但是提供了更大的位移量以滿足結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)的需求。

1簡(jiǎn)介

高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)在配備相應(yīng)試驗(yàn)夾具后,可進(jìn)行正弦載荷下的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、薄板材拉伸試驗(yàn)、厚板材拉伸試驗(yàn)、強(qiáng)化鋼條拉伸試驗(yàn)、鏈條拉伸試驗(yàn)、固接件試驗(yàn)、連桿試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)、彎扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)、交互彎曲疲勞試驗(yàn)、CT試驗(yàn)、CCT試驗(yàn)、齒輪疲勞試驗(yàn)。


除以上的用途外,高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)特別是電機(jī)式高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)還在零部件疲勞試驗(yàn)領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

2國內(nèi)外現(xiàn)狀


疲勞試驗(yàn)機(jī)按頻率分為低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)、中頻疲勞試驗(yàn)機(jī)、高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)、超高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)。低頻低于30Hz的稱為低頻疲勞試驗(yàn)機(jī),30-100Hz的稱為中頻疲勞試驗(yàn)機(jī),100-300Hz的稱為高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)。300Hz以上的稱為超高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)。機(jī)械與液壓式一般為低頻,機(jī)電驅(qū)動(dòng)為中頻和低頻,電磁諧振式為高頻,氣動(dòng)式和聲學(xué)式為超高頻。
國外對(duì)高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的研究開發(fā)相比國內(nèi)早很多,瑞士Amsler和英國Instron公司對(duì)高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的研發(fā)比中國相對(duì)較早。而中國國內(nèi)對(duì)于高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的研究相對(duì)滯后,主要的研究廠家為長春試驗(yàn)機(jī)研究所和紅山試驗(yàn)機(jī)廠兩家。在上世紀(jì)50年代末期,參考瑞士Amsler公司的10HFP422為主要的研究對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行學(xué)習(xí)、分析、研究,1968年末國內(nèi)參照英國Instron公司的許多產(chǎn)品,特別是英國公司的1603型機(jī)器,這種機(jī)型的技術(shù)對(duì)國內(nèi)的高頻試驗(yàn)機(jī)的制造有著重大的影響,該機(jī)型主機(jī)結(jié)構(gòu)方面和電控單元在70年代時(shí)高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展,所以國內(nèi)高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)在發(fā)展過程中又借鑒了許多Instron的新技術(shù)和Amslerd的機(jī)械單元和電控單元產(chǎn)品。
從疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制單元系統(tǒng)來看,國內(nèi)設(shè)計(jì)、制造的疲勞試驗(yàn)機(jī)主要分為兩大類:類以線性掃頻幅度為控制單元系統(tǒng)(AMSLER公司主要機(jī)型多采用此種系統(tǒng)),第二類為PWM脈沖調(diào)寬型控制系統(tǒng)(INSTRON公司主要機(jī)型多采用此種結(jié)構(gòu))。歸納總結(jié)我國目前研制的疲勞試驗(yàn)機(jī),國內(nèi)對(duì)于疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制系統(tǒng)主要借鑒*。控制單元系統(tǒng)主要有:一是將線性掃頻幅度技術(shù)應(yīng)用到控制系統(tǒng),這種控制技術(shù)原理主要是載荷傳感器的反饋與移相掃頻相結(jié)合的原理來控制起振相位,這種技術(shù)主要是借鑒于瑞士AMSLER公司的10HFP422型號(hào)的高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制單元系統(tǒng);二是將PWM脈沖調(diào)寬技術(shù)應(yīng)用到控制單元系統(tǒng)中,這種技術(shù)主要是借鑒于英國Instron公司高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品,經(jīng)國內(nèi)研發(fā)改進(jìn)并應(yīng)用。

3原理

根據(jù)疲勞試驗(yàn)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式和驅(qū)動(dòng)單元的不同,可分為:電磁驅(qū)動(dòng)型、電液伺服型、氣壓驅(qū)動(dòng)型、杠桿、離心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)型、曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)型等多種形式的疲勞試驗(yàn)機(jī)。
其中,以電磁力為驅(qū)動(dòng)單元的高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作原理是利用系統(tǒng)的共振現(xiàn)象來工作的。電磁驅(qū)動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)是由機(jī)架、電磁振動(dòng)器、振動(dòng)彈簧、載荷傳感器、試件和配重質(zhì)量塊組成整機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力單元中有由電磁振動(dòng)器提供振動(dòng)動(dòng)力源來提供激勵(lì),形成振動(dòng)源。若電磁振動(dòng)器輸出的激振力的頻率相位值與整機(jī)系統(tǒng)的固有頻率相同,則整個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生共振,則配重質(zhì)量物體在整機(jī)上產(chǎn)生共振現(xiàn)象,輸出的慣性力往復(fù)作用于被測(cè)試試件上,以此完成疲勞測(cè)試。
電液伺服型疲勞試驗(yàn)機(jī)是以恒壓伺服液壓泵站作為動(dòng)力源來對(duì)試件進(jìn)行加載。氣壓驅(qū)動(dòng)型疲勞試驗(yàn)機(jī)是以恒壓伺服氣壓泵站作為動(dòng)力源來對(duì)試件進(jìn)行加載。杠桿、離心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)型和曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)型疲勞試驗(yàn)機(jī)依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)的直線行程來構(gòu)成機(jī)器的動(dòng)力源。

4電液高頻

疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種主要用于在室溫狀態(tài)下,測(cè)定金屬及其構(gòu)件的疲勞性能、疲勞壽命,完成預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展等疲勞試驗(yàn)的機(jī)器。試件在激振器產(chǎn)生的交變載荷作用下進(jìn)行斷裂韌性試驗(yàn),測(cè)試金屬材料裂紋擴(kuò)展速率及材料的門坎值。當(dāng)激振系統(tǒng)的振動(dòng)頻率等于系統(tǒng)自身的固有頻率時(shí),即系統(tǒng)發(fā)生共振,所產(chǎn)生的微小激振力經(jīng)過放大后作用在試件上可進(jìn)行材料疲勞試驗(yàn)。電液高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)由于其動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、輸出功率大等優(yōu)點(diǎn),因而在疲勞試驗(yàn)機(jī)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。 

結(jié)構(gòu)


電液高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的激振器被安裝在試驗(yàn)機(jī)的底座內(nèi),它是一種由2D激振閥控對(duì)稱缸構(gòu)成的新型電液激振器,在2D激振閥的驅(qū)動(dòng)下可實(shí)現(xiàn)高達(dá)2500Hz的激振頻率。通過控制雙邊閥控單出桿的同步運(yùn)動(dòng),調(diào)節(jié)上夾頭高度以適應(yīng)長短不一的各疲勞試驗(yàn)材料。當(dāng)試驗(yàn)材料被上下夾頭固定后,2D電液激振器開始工作。2D激振閥連續(xù)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電液激振器實(shí)現(xiàn)往復(fù)振動(dòng),從而帶動(dòng)試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn),激振頻率與2D激振閥閥芯的轉(zhuǎn)速成正比。通過控制2D激振閥的軸向運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)激振幅值的變化。為了測(cè)量試件在拉應(yīng)力、壓應(yīng)力以及拉壓交變應(yīng)力下的疲勞特性,需要對(duì)激振器的激振中心平衡位置進(jìn)行偏置控制從而改變電液激振器輸出的載荷力性質(zhì),而由于2D激振閥的轉(zhuǎn)閥特性,無法加入偏置信號(hào),因此在對(duì)稱液壓缸上并聯(lián)一個(gè)數(shù)字伺服閥,其結(jié)構(gòu)與控制單出桿液壓缸的2D數(shù)字閥相同。
改變數(shù)字伺服閥的開口大小和方向就可以實(shí)現(xiàn)激振器振動(dòng)中心位置的偏置,偏置量與數(shù)字伺服閥的閥口開度成正比。當(dāng)需要對(duì)試件進(jìn)行拉伸或壓縮試驗(yàn)時(shí),只需改變并聯(lián)數(shù)字閥的閥口方向和開口大小即可實(shí)現(xiàn)拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的變化,也可實(shí)現(xiàn)拉壓交變載荷的應(yīng)力輸出。單出桿液壓缸所用油源與電液激振器的油源相互獨(dú)立,以免油壓波動(dòng)造成橫梁高度發(fā)生變化。電液高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)電位計(jì)即可實(shí)現(xiàn)電液激振器激振頻率、幅值以及振動(dòng)中心偏置的控制。 

工作原理


2D激振器是電液高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制系統(tǒng)核心。其控制部件是2D激振閥。
(1)2D激振閥頻率與幅值控制原理
2D激振閥具有圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向的直線運(yùn)動(dòng)兩個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度,是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)閥,分別由永磁同步伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)和直線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸向的滑動(dòng),從而改變激振器輸出的激振頻率和幅值。
2D激振閥工作原理如圖2所示。
閥體上有4個(gè)開口,分別為A、B、P、T,其中A、B為負(fù)載口,分別與液壓缸左右腔相通,P為進(jìn)油口,T為回油口。當(dāng)2D激振閥的Ⅱ、Ⅳ閥口打開時(shí),Ⅰ、Ⅲ閥口關(guān)閉,A口和P口導(dǎo)通,B口和T口導(dǎo)通,油液通過激振閥P-A流入從液壓缸左腔,而液壓缸右腔的油液通過B-T的通道流出,活塞在液壓油的推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng),如圖2a所示; 當(dāng)2D激振閥閥芯旋轉(zhuǎn)過某一角度后,Ⅰ、Ⅲ閥口打開,Ⅱ、Ⅳ閥口關(guān)閉,如圖2b所示,此時(shí)B口和P口導(dǎo)通,A口和T口導(dǎo)通,油液從液壓缸右腔流入,左腔流出,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。這樣當(dāng)2D激振閥閥芯在永磁同步伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)下做連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),Ⅰ、Ⅲ和Ⅱ、Ⅳ閥口組合交替打開與關(guān)閉,使液壓缸左右兩腔的油液發(fā)生周期性變化,活塞在液壓油的作用下實(shí)現(xiàn)往復(fù)振動(dòng),從而帶動(dòng)試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。閥芯的左側(cè)安裝有一個(gè)彈簧,控制安裝在堵頭一側(cè)的直線步進(jìn)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)閥芯的軸向滑動(dòng)。
直線步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角度就會(huì)產(chǎn)生一定的線性位移,驅(qū)使閥芯軸向向左移動(dòng)時(shí),彈簧被壓縮; 當(dāng)閥芯需要向右運(yùn)動(dòng)時(shí)只需縮小電機(jī)的線性位移,依靠彈簧的回復(fù)力推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng),從而使液壓缸的流量大小發(fā)生變化,改變液壓缸輸出的振動(dòng)幅值。
(2)2D激振器偏置控制原理
考慮到2D激振閥的轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu),激振器無法引入一個(gè)偏置信號(hào)實(shí)現(xiàn)激振中心位置的偏置控制。為了解決這個(gè)問題,提出了一個(gè)并聯(lián)控制方案,即在液壓缸上并聯(lián)一個(gè)數(shù)字伺服閥,以這種并聯(lián)機(jī)構(gòu)和電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器為基礎(chǔ),構(gòu)建了電液激振器的偏置控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)激振器振動(dòng)中心偏置的控制。
電液激振器的偏置控制原理如圖3所示,與2D激振閥并聯(lián)的數(shù)字伺服閥為一滑閥,其閥芯位移由步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過齒輪嚙合進(jìn)行驅(qū)動(dòng),改變轉(zhuǎn)子的角位移可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字伺服閥閥芯的左右移動(dòng),使得通過數(shù)字伺服閥流入液壓缸左右兩腔的流量發(fā)生變化,從而實(shí)現(xiàn)激振器活塞振動(dòng)平衡位置的偏置,改變激振器輸出載荷力性質(zhì)( 拉伸應(yīng)力或壓縮應(yīng)力)。
由于數(shù)字伺服閥在該系統(tǒng)中起偏置作用,故而也將它稱為偏置閥。當(dāng)并聯(lián)的數(shù)字伺服閥閥口關(guān)閉時(shí),即偏置閥對(duì)激振器沒有起偏置作用,振動(dòng)中心位置為液壓缸中心位置; 當(dāng)數(shù)字伺服閥閥芯左移時(shí),P’與A’相通,B’與T’相通,油液通過數(shù)字伺服閥的A’口進(jìn)入液壓缸左腔,而右腔液壓油從B’-T’口流出,活塞在左腔液壓力的推動(dòng)下向右移動(dòng); 當(dāng)數(shù)字伺服閥閥芯向右移動(dòng)時(shí),P’與B’相通,A’與T’相通,油液通過B’口進(jìn)入液壓缸右腔,而左腔液壓油回油,活塞向左移動(dòng)。激振器工作時(shí)若需要對(duì)激振中心位置進(jìn)行偏置,則將數(shù)字伺服閥打開一個(gè)固定開口,此時(shí)偏置閥對(duì)活塞的作用力恒定,因此可將其視為一恒定負(fù)載作用于液壓缸。激振器的振動(dòng)頻率和幅值不受偏置閥的影響,且偏置閥的偏置作用不因激振頻率的改變而發(fā)生變化。

參考資料

1.  孫東; 接勐; 胡大鵬 疲勞試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展研究 科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng) 2017-10-30
2.  胡俊飛; 阮健; 李勝; 豐章俊 電液高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究 浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2015-02-25


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